Heureux de l'appdrendre

Depuis le temps qu'on lisait sur le dépliant de BRP que l'utilisation d'autre huile pourrait alliéner la garantie sur la motomarine, voilà que Amsoil a gain de cause. BRP va changer cela dans le manuel du proprio. La 10w40 marine de Amsoil fait parfaitement l'affaire (pis j'ai aucune commission là-dessus: elle est chère la Amsoil...)

OBJECTIVE:
1. Communicate a significant language change in BRP’s warranty
policy.
2. Communicate that the use of AMSOIL lubricants in BRP
snowmobile and ATV engines will not place warranties at risk.
3. Assure customers that AMSOIL synthetic lubricants meet or
exceed the performance requirements of BRP snowmobile and
ATV engines.
TECHNICAL DISCUSSION:
AMSOIL customers who recently purchased a Ski-Doo snowmobile
or Can-Am ATV were advised that it was necessary to
use BRP-branded lubricants or risk the loss of warranty coverage.
Customers were referring to language found in multiple
Ski-Doo and Can-Am operator’s guides that instructed use
of only a specified BRP synthetic lubricant. Further, the
guides state “Use of other engine oils may cause severe engine
damage and may void the limited warranty” (3)(4). Additional
BRP operator’s guides state there is “no known equivalent”
(1)(4) to the branded BRP lubricant on the market.
AMSOIL confronted BRP about the warranty language in its
operator’s guides. Specifically, AMSOIL asserted that the
warranty language violated the Magnuson Moss Warranty Act,
a federal law which prohibits manufacturers from requiring
the use of a branded service/replacement part unless the branded
service/replacement part is provided free of charge.
AMSOIL emphasized that its synthetic lubricants meet or
exceed the engine performance requirements for both two- and
four-cycle engines used in power sports equipment.
BRP, while denying that its warranty language violated the
Magnuson Moss Warranty Act or any other regulation, advised
AMSOIL that it has never denied a warranty claim based on
the use of “improper oil” (2). Furthermore, BRP advised that
it will modify the language of its operator’s guides as follows:
1. It will no longer say that use of oil other than the BRPbranded
product may void the warranty.
2. When it recommends a particular branded product, it will
ensure that the language is clearly identified as a recommendation
rather than a requirement.
3. It will no longer comment on the availability of equivalents
to the BRP brand oil(s).
AMSOIL is publishing this notice to inform the public of this
significant change in BRP’s warranty policy, assure customers
that AMSOIL synthetic lubricants meet or exceed the performance
requirements of BRP engines and ensure that snowmobile
and ATV owners do not mistakenly believe that use of
AMSOIL lubricants will place their warranties at risk.
RECOMMENDATION
For performance specifications and applications, refer to the
product label or data sheet, AMSOIL Powersports Application
Guide (G2135) or the Powersports Online Lookup at
www.amsoil.com. The AMSOIL Technical Services
Department can be reached at 715-399-8324 for oil recommendations
regarding Ski-Doo or Can-Am applications.
REFERENCES
1. Can-Am
™|BRP. 2009 Operator’s Guide DS450™ EFI
DS405™ EFI X™ XC. 219 000 576, Canada: Bombardier
Recreational Products Inc., 2009. 84. Print
2. Morisset, Paule. Letter to Mr. Michael W. Haag of Foley &
Mansfield PLLP, Attorneys at Law; Minneapolis, MN. June
23, 2009.
3. Ski-Doo®|BRP. 2009 Operator’s Guide REV-XP. 520 000
900, Canada: Bombardier Recreational Products Inc., 2009.
61. Print.
4. 2008-2009 operator’s guides for BRP snowmobiles (Ski-
Doo) and ATVs (Can-Am) contain this language

Ouais Popo, je le savais que ça faisait l'affaire car certains gars sur Greenhulk roulent avec la Amsoil depuis 2 ans déja sans problème. Le seul 'hic' c'est que la Amsoil est aussi dispendieuse que l'huile de BRP, donc aucun gain en $$$...!!! :)

Par contre....ça a été bon car BRP a baissé un peu ses prix depuis que Amsoil est disponible.

Pour ceux qui comme moi maintrise mal anglais voici la traduction

OBJECTIF:
1. Communiquer un changement significatif dans la langue de garantie de BRP
politique.
2. Communiquer que l'utilisation de lubrifiants AMSOIL à BRP
motoneiges et les moteurs de l'ATV ne placera pas les garanties à risque.
3. S'assurer que les clients des lubrifiants synthétiques AMSOIL rencontrer ou
dépasser les exigences de performance de motoneige et de BRP
ATV moteurs.
TECHNIQUE DE DISCUSSION:
[size = 9] clients AMSOIL qui a récemment acheté une motoneige Ski-Doo
ou des VTT Can-Am ont été informés qu'il était nécessaire de
BRP-utilisation des lubrifiants de marque ou de risque de la perte de la garantie.
Les clients se référant à la langue ont été trouvés dans plusieurs
Ski-Doo et Can-Am guides opérateur qui a chargé l'utilisation
de seulement un lubrifiant synthétique BRP spécifié. En outre, le
"guides de l'Etat L'utilisation des huiles autre moteur mai provoquer moteur sévère
mai dommages et annuler la garantie limitée »(3) (4). Supplémentaires
Guides BRP opérateur d'Etat, on est "sans équivalent connu"
(1) (4) pour le lubrifiant de marque BRP sur le marché.
AMSOIL confrontés BRP garantie quant à la langue dans sa
guides de l'opérateur. Plus précisément, AMSOIL a affirmé que les
la langue de garantie violé les Magnuson Moss Warranty Act,
une loi fédérale qui interdit aux fabricants d'exiger
l'utilisation d'un service de marque / pièce de rechange, à moins que la marque
fait-elle partie du service de remplacement est fourni gratuitement.
AMSOIL a souligné que ses lubrifiants synthétiques répondent ou
dépasser les exigences de performance du moteur à la fois pour deux ans et
les moteurs à quatre cycles de puissance utilisés dans les équipements sportifs.
BRP, tout en niant que sa langue de garantie violé les
Magnuson Moss Warranty Act ou de tout autre règlement, a informé
AMSOIL qu'il n'a jamais refusé une demande de garantie repose sur
l'utilisation d ' "huile abusif» (2). De plus, BRP a indiqué que
il modifie le langage des guides de son opérateur comme suit:
1. Il ne dira plus que l'utilisation des produits pétroliers autres que l'BRPbranded
produit mai annulera la garantie.
2. Quand il recommande un produit de marque particulier, il sera
s'assurer que la langue est clairement identifiée comme une recommandation
plutôt que d'une exigence.
3. Il n'émettra plus de commentaires sur la disponibilité des équivalents
à l'huile de marque BRP (s).
AMSOIL publie le présent avis pour informer le public de cette
changement significatif dans la politique de garantie de BRP, de garantir aux clients
que les lubrifiants synthétiques AMSOIL atteindre ou dépasser les performances
exigences des moteurs de BRP et de veiller à ce que la motoneige
et les propriétaires de VTT ne croient à tort que l'utilisation de
Lubrifiants AMSOIL situent leur garantie à risque.
RECOMMANDATION
Pour des spécifications de performance et d'applications, reportez-vous à la
l'étiquette du produit ou la feuille de données, AMSOIL Powersports Application
Guide (G2135) ou la ligne Powersports Lookup à
www.amsoil.com. Les services techniques AMSOIL
Ministère ne peut être rejoint au 715-399-8324 pour les recommandations de l'huile
sur Ski-Doo et Can-Am applications.
REFERENCES
1. Can-Am
BRP. 2009 Operator's Guide DS450 EFI
DS405 EFI X XC. 219 000 576, Canada: Bombardier
Produits Récréatifs Inc, 2009. 84. Imprimer
2. Morisset, Paule. Lettre à M. Michael W. Haag de Foley &
Mansfield PLLP, Attorneys at Law, Minneapolis, MN. Juin
23, 2009.
3. Ski-Doo BRP. 2009 Operator's Guide REV-XP. 520 000
900, Canada: Bombardier Produits Récréatifs inc, 2009.
61. Imprimer.
4. Guides 2008-2009 exploitant pour motoneiges BRP (Ski -
Doo) et VTT (Can-Am) contiennent cette langue [/ size]

Un gros merci, Peanut, pour la version française.

Quoique je constate que les logiciels gratuits de traduction sur internet sont toujours aussi faibles: «L'utilisation des huiles autre moteur mai provoquer moteur sévère mai dommages et annuler la garantie limitée».

Le logiciel a vu au premier degré «may», pris pour le mois de mai, au lieu de «may affect», qui veut dire «pourrait affecter» votre moteur.

La meilleur: je ne serai jamais un commerçant: je commande une caisse de 12 l de 0W40 pour le VTT et une autre caisse de 10W40 marine pour le RXT... pis je me rend compte qu'il me reste en inventaire deux 4 L de semi-syntec de BRP. Comme commerçant, je serais en faillite depuis longtemps

Popo tu es arrangé comme moi ici, en stock j'ai 1bidon de 10 litres d'huile minérale XPS + 1 autre bidon de 4 litres + 2 litres de toujours la même huile, 2 bidons de 4 litres d'huile synthétique pour le ETEC....1 bidon de 4 litres d'huile semi-synthétique pour moteur 4tec marin de BRP, et ainsi de suite....j'ai pas mal de stock moi aussi des jeux de bougies, des bearings de supercharger, des bearings pour les motoneiges....etc...etc....

Faudrais que je fasse l'inventaire mais ça ne me dit rien....! :)

Parlant de pièces en trop. C'est quelle sorte de bougies (modèle) que ça prend pour un VTT, moteur 4 temps, svp?

Le bazou dont j'ai hérité est un 500 auto 2001 de Arctic Cat. Je devrais pas dire ça, il a juste 1 500 km. Mais quand tu n'es pas un gars de VTT...

J'essaie cela un hiver, pis si ce n'est pas concluant: LES PACS ensuite!

À force de vous lire au sujet de Ski-Doo, maudit que ça me démange, comme dans le temps!

Impossible de te dire ça Popo pour les bougies, il faudrait que tu recherche sur internet pour ton modèle/marque.

Je sais que sur les vtt BRP ils ont de la NGK DCPR8E mais je ne connais pas toutes les bougies des autres manufacturier par coeur. Ou bien un dealer pourra te le dire, car habituellement il s'agit de bougies très conventionelles, donc pas trop dispendieuses (4-7$ chacune).

Merci, je vais regarder sur le net