infiltration d'ean dans un challenger 1996

J'ai aussis un challenger 1996 et il y a un peu d'eau qui fait partir ma pompe environ au 30 minutes ?

L'eau est ou le moteur se trouve que pourait être le problème?

Merci

Si j'était toi moi tout d'abord je m'assurait que ma cale ou est le moteur est comp-létement sec

Puis la je metterait mon Jet Boat a l'eau attacher au Quai

ET la je ferait partir mon moteur en le laissant tourner sur le idle et la je regarderait partout ou son les conduites conduite qui sont relier au moteur si cela serait pas simplement une baque de serrage qui aurait pris un peu de lousse qui laisserait échapper de eau sous pression du moteur en marche je regarderait aussi le muffleur si il y a pas une perte car l'eau passe par la aussi pour refroidissement avec un petit test de 10 à 15 minutes tu devrait être en mesure de voir si cela est pas une de tes conduites qui est lousse ou pas .

Si non je ferait inspection minitieuse du rubber qui entoure le jet boat pour voir si il y a pas un bris a cette hauteur je vérifirait aussi les 2 bouchons derriere qui sert a vider la calle du moteur quand le Jet Boat est sur la remorque pour voir si il sont étanche .

J'ai comme impression que en fesant cette petite inspection toi même de grande chance que tu trouve de quel place provient ta petite infiltration d'eau dans la calle de ton moteur

J'oubliait une dernière chose vérifie le joint qui normallement avec ton année devrait si je me trompe être a occasion remplie de graisse il y a un shafft après ton moteur qui va rejoindre hélice de ta turbine quand le shafft disparait il passae a travers d'un joint avec petite capotte de ruber noir et tu va voir il y a une place ou tu peu mettre la conduite du gun a graisser dans un zeurs pour graisser ce joint si il a pas été graisser il y des chances que ton eau entre par la tout autour du shafft .

Tu nous en donneras des nouvelles après ton petit test pour voir si tu à trouver ton problème infiltration d'eau

Alors, des nouvelles de ton problème, Michel?

Le tout premier test a faire pour trouver une fuite est le suivant:

1-Débrancher le négatif de la batterie pour empêcher la pompe de partir, et puis remplir l'intérieur de la coque avec le boyau d'arrosage, généralement il faut en mettre suffisamment pour recouvrir l'Arbre d'entrainement, le passe-coque, et le caoutchouc en accordéon. Puis tu attends et constates si tu détectes une fuite par en dessous quelque part.

2-Si tu ne trouves rien, là tu fais ce que Peanuts t'a dit....tu le mets a l'Eau attaché a un quai (avec suffisamment de profond d'Eau pour laisser tourner le moteur sur place) Et puis tu observes le tout et recherche une fuite de boyaux, de silencieux, ou de pompe a eau ou autres

3-Et si malgré tout tu ne trouves rien du tout, là je te dirais que tu devras rouler ton bateau de façon très calme sans vagues ou autres pour 20-30 minutes.....si encore une fois tu ne trouves rien, tu es maintenant pratiquement certain a 99% que la fuite provient du pare-choc de coque.....qui dans les vagues prendrait l'Eau, tu devras le retirer, tout sceller a mort, et le remettre en place par après.

Bons tests...!