Stage 1 de Brp

Je me demande si faire le stage 1 sur ma machine qui est un Brp 215 HP voudrait la peine ??

Quel pieces je devrait rajouter pour faire le stage 1 de Brp ?

Combien me couterait les pieces avec la poses bien sur ?

Est ce que ma machine couterait plus cher en essence a rouler ?

ET combien de M/H je gagnerait si je fait le stage 1 de Brp ?

Le stage 1 de Brp vaut il vraiment la peine de le faire ?

En passant le stage 1-2-3 n'est pas fait par BRP, mais bien par Riva Racing pour les BRP.
Voir ici: http://www.rivayamaha.com/pwc_perf_packages/rxp_stg1_kit.asp

Personellement je trouve que le stage 1 ne vaut pas la peine d'être acheté, le plus grand gain est donné par le remplacement de la fan du supercharger et sur le stage 1 la seule chose qui est pas pire est le filtre a air conique...le reste...mettons que tu gaspilles un peu ton argent, parce qu'une fois rendu au stage 2 tu devras changer certaines des pces que tu as déja mises....wedge, hélice etc....

Je n'achèterais pas les stage complets de Riva Racing (trop dispendieux), je préfère dénicher les pces séparées de mon bord et de mon choix perso. Oui le gain en mph est valable selon le set-up choisi. Et effectivement qui dit modification dit consommation a la hausse, il n'y a pas de miracle la dedans.

Tout est une question de combien vous voulez investir pour le gain obtenu en mph.

je vient de visiter le site Riva pour les pieces de modification

C est un pensé si bien a ce prix $790 US + livraison pour gagner 1 ou 2 M/H surrment un plus grande poussé mais aussi une plus grande consomation essence

Moi qui pensait que juste a changer hélice de la turbine ont pouvait justement gagner 1 ou 2 m/h

Mais pour cela sa prend tout le kit du stage 1

C'est ce que je disais...de plus oublie ca...certaines pièces du stage 1 ne te donneront aucun gain de puissance, mais un accroissement seul de la stabilité (et c'est négligeable si tu veux mon avis). Non il n'y a pas d'accroissement de consomation d'essence sur un stage 1, tout simplement parce qu'il n'y a qu'un accroissement minime de la puissance et c'est simplement a cause du air intake RIVA, qui en passant est moins performant qu'un short ram air intake.

Voila pourquoi je conseillais de conserver son argent pour autre chose, comme changer la fan du supercharger qui lui te donne un gain immédiat et que tu vas sentir sur ton siège....!

Un stage 2 dans le supercharger ça coûte environ 500$ en pces et le résultat est d'être un peu moins performant qu'un X de 255HP, mais pas mal proche et avec une machine plus économe en carburant qu'un X aussi.....cette fan a elle seule donne un gain de 25HP directement, donc un 215HP stock devient un 240HP avec cela, et le plus beau est.....aucune autre modification requise sur la machine et la consommation d'essence est accrue mais reste bien raisonnable.

Après cela il y a encore plus mais la il faut compter mettre entre 1500$ et 2000$, mais rendu a ce point la.....bye bye RXT-X et RXP-X, par contre.....bye-bye consommation raisonnable, passé les 250HP ça commence a boire pas mal plus de gaz.