Voici mon nouveau joujou pour travailler

Peanuts a écrit:

Ici ce qu'ont appelle camion cube c'est un camion avec un gros cube fermer en arrière et il y en as de plusieurs lonqueur

Merci Peanuts

roadruner a écrit:

Achete toi un abri tempo cela va te couter moin cher et aussi moin encombrant

c'est pas a l'épreuve des voleurs sinon j'aurais sa ses parce j'ai un Entrepots mes elle est pleine .... au rebord ... donc je dois me trouver sois un Conteneur maritime ou une boites de cube ... pour me faire une remise ... je pense que je vais laisser tomber pour un conteneur maritime ses 3500 $ pour un 40 pied usager ...

super camion nous en france on a pas ce genre de camion sur no routes ces bien dommage

Très beau camion RR, tu vas faire du milage en confort dans ce nouveau bolide là.

Donne-nous ton appréciation de l'engin, ce que tu aimes beaucoup ou bien ce que tu aimes moins.

Pour le mini entrepôt, et bien ça va te coûter pas mal moins cher de te construire toi même une petite remise, et en plus tu n'auras pas le problème d'humidité et d'oxydation d'un conteneur fermé sans aération adéquate.

Une scie, un marteau, des clous et du bois et hop.....une remise...!

Stéphane, tu m'impressionneras toujours avec les "bornes" que tu fais toutes les semaines!...

Donc environ 20 000 kms par mois, c'est hallucinant!!!

Un de mes cousin s'était acheté un Internationnal série Eagle en 1995 et il a fait 1 300 000km en 5 ans.

Faut dire qu'a un certain moment donné il avait un co-conducteur avec lui, ca aide un peu mais c'est du kilométrage quand même.

Très impressionnant, c'est sûr...

Yes sa c'est du truck !

Vous avez tout compris chez vous cabine mega Space une vrai maison ce truck!

Si je mets des photo du mien vous aller rigoler

C'est sa qui me faut un kenworth ou un inter !!

mechant beau truck !!! j'ai beau me promener en Inter 4700 2012 ta le gros confort toi !!!

merci il ya 350000 km

Tu prend ce type de route avec ton camion ?

Tu ne fais pas la route des glaces dans le grand nord canadien dans les Territoiresdu Nord Ouest ?








Celui là voulait-il se réchauffer ?

Le camion citerne sur la glace a dû rouler trop vite.

Le camion citerne a roulé plus vite que le déplacement de la vague sous la glace (vague créée par le poids et l'avancement du camion).

A ce moment là, la glace est beaucoup moins "porteur" et le camion avec son poids passe au travers de la glace.

C'est comme celà que ça se passe ? non ?

Dans son malheur, il a eu la chance de me pas couler au fond de l'eau.
Ici le conducteur sort vivant de l'accident.