Supercharge à laché à 150h malgré PM a 120h.

Mon moteur a arrêté sur l'eau.  

Rendu a mon garage, je démanche le conduit entre le supercharge et le moteur, il est plein de limaille de fer.  

Démanche l'intake, je voie 1 ou 2 petits morceaux de métal.  

Démanche le filtre a l'huile et il y a des petits morceaux de métal et dans le fond du réservoir du filtre il a aussi des petits (comme de la poussière) morceaux de fer.

Que devrait être mes prochaines étape?  

Je comprend que le supercharge est a remplacer, mais quoi d'autre ?  

Il s'agit du GTX limited 2006.

Ishhhh Shit belle Mer** My friend !!! Ca sans pas bon ton probleme !!!

Je vait dire comme Dan ''Ca sans pas bon ton problème !!! ''

Habituellement quand un supercharge brise ton RPM baise de 7500 a 5000 T/M environ

Mais le moteur ne s'arrête pas de tourner pour autent habituellement .

Je suis pas mécano mais je pense qu'il y a de forte chance que le moteur a été endomager aussi  

Je sais tout ca, ma l'a je me demande si je doit sortir le moteur le laver pu en trouver un autre?

il m'est arrivé la meme chose que toi,et j'ai enlevé le couvert de timming chain et il y avais aussi du dommage, donc je vais attendre a cet hiver pour sortir le moteur et le rebatir car je suis sur que ca a affecté d'autre partie du moteur !

Quelqu'un a des idees?

Ont ma toujours dit quand un supercharge brise le moteur tourne quand même met a plus bas régime

La bien son ton moteur ne tourne plus du tout et tu est pas capable de le mettre en marche il doit avoir des moreceaux de tes washer qui ont entrer dans ton moteur

Je veut pas te décourager sauf cela est arriver a un ami et il a du faire remonter le moteur au complet et le surpercharge  

Avant de mettre un autre moteur moi j'irait le faire inspecter chez le dealer oui ca va peu être te couter quel que dollars mais tu va s'avoir par ou tu t'en va

Mon moteur est capable de redemarer mais pas avec un ben beau son...

Si je serai toi , je ne le démarerais plus avant de voir les dommage car tu peut seulement le rendre pire en fesant ca, le miens aussi roulait encore et meme tres bien apres que la gear du supercharger soit tombé dans le moteur avec les petit bearing et tout, mais ca a c ausé beaucoup de dommage interieur !

Moi le bearing du supercharge a completement saisi et le moteur ne voulais plus démarrer jammé
il avait seulent 82hrs
par contre rien n' a adommagé le moteur super charge ne sais pas défait

Ca veut dire quoi : malgré PM à 120 h ?

J'aimerait bien t'informer mais moi non plus je comprend pas dans le sens qu'il a voulue dire

Maintenace preventive. Remplacer les bearings, les washers...

Ton supercharge a laché à 150 heures malgré qu'il a été refait (embrayage et roulements) à 120 heures ?
c'est bien ça ?

oui exactement, et il a des morceaux de metal qui se sont rendu jusqu'au filtre a l'huile

La maintenance préventive a été faite chez un concessionnaire ?

C'est lui qui prend à sa charge les frais de remise en état de ta machine ? (car son travail n'a pas été bien fait)

30h plus tard?

Mais de toute facon il n'a pas ete fait au concessionnaire

Les nouveaux kit (embrayage et roulements) étant fait pour tenir 200 heures (et les anciens : 100 h) si le compresseur lâche seulement 30 h après une réfection, le concessionnaire en est responsable si le travail n'a pas été bien fait.

Maintenant comme ce n'est pas un concessionnaire agréé BRP, tu ne peux pas te retourner contre la personne qui a fait le travail.

Macman si comme tu dit ton supercharge a été refait et upgrader donc tu avait des washer en titanium cela aurait pas du ce passer  

Ce n' est peu être pas la faute de ton mécano mais plutot je dirait que tu eux un défaut de compagnie sur un de tes morceaux de ton surpecharge en fesant le upgrade

Je ne m'inquiete pas trop pourmon supercharge, je vais le remplacer c'est tres simple. Je minquiete pour le reste du moteur

Ce n'est pas forcément le mécano qui a fait du mauvais travail.

C'est peut-être un défaut dans une pièce du supercharge lorsqu'il a été refait.

Mais le fait que ce ne soit pas un concessionnaire agréé par BRP qui a fait le travail je pense qu'il n'y a pas de recours possible (ni le travail, ni les pièces sont garantie dans ce cas là).

Maintenant le commerçant qui t'a vendu le kit peut reconnaître qu'il y avait un défaut dans une pièce du kit et te donner un nouveau kit gratuitement (mais je n'y crois pas de trop).

Mon questionnement est peut-être pas assez clair  

Mais je me demande avec le bloc moteur ce que je devrait faire?  

L'ouvrirai complet?

Remplacer pompes a l'huile?

Si ta question est très clair.

Oui moi je pense qu'il faut ouvrir le moteur pour enlever toute la limaille, les morceaux

Faire un nettoyage sérieux et complet et contrôler que tout soit en ordre à l'intérieur du moteur.

La limaille ne se rend pas dans les cylindres dans un cas comme ca ?