Changement roulement et axe de turbine

Bonjour,

Je suis propriétaire d'un seadoo RXP 155HP de 2007, je souhaiterai changer mon corps de turbine cars j'ai 6 redresseurs endommagés. Pour cela je souhaiterai extraire l'axe d'hélice ainsi que le roulement et les anneaux étanche pour remonter le tout dans un corps de turbine neuf et en profiter pour changer le roulement également car mon jet à atteint les 100H de fonctionnement. Je sais qu'il faut utiliser une presse pour réaliser cette opération mais n'étant pas du tout familier à l'utilisation de cet outillage quelqu'un aurait il un Tuto avec photo étapes après étapes pour que je puisse réaliser cette opération sans risque d'endommager quoique se soit..

Merci par avance.

Max

Va voir le lien dessous cela devrait te donner tout information que tu recherche

http://www.clubmotomarine.net/t461-demontage-d-une-pompe-turbine-brp

J'ai changé mon roulement de turbine sur mon Wake pro 215 de 2012 à 200 heures.

Il n'y a aucune difficulté particulière, il faut l'outil pour déposer l'hélice, un bon étau et une presse hydraulique.

L'arbre sort du côté du cône.

Merci cariskidoo,

Pour sortir l'arbre à la presse tu viens prendre appui ou? Directement sur la tête fileté ou bien sur la bague d'arbre d'hélice? Quand tu viens remettre ton arbre dans ta turbine comment sais tu que tu est en butée? J'ai peur de tout exploser vu que l'on ne maitrise pas trop l'effort avec une presse..

Tu utilise l'outillage spécial pour extraire le roulement et l'arbre ou bien une douille standard pour venir pousser sur la piste du roulement?

Merci pour les infos

Je n'ai pas l'outillage spécial de roulement de turbine (je me débrouille avec des douilles, cales, tubes, pistons...)
Si tu prends appui sur la tête fileté, il faut mettre une cale de bois entre deux pour ne pas abîmer le filetage, mais si tu peux faire autrement...
Tu sais que tu es en butée, car la résistance de la presse augmente et la pression sur le cadran de la presse augmente.

Je n'ai rencontré aucune difficulté pour le remplacement du roulement, dans le cas contraire je l'aurai noté sur mon carnet d'entretien.

Re bonjour,

Je m'apprête à remonter ma turbine, j'ai opté pour une turbine SBT corps aluminium j'ai donc racheté les vis de maintien qui sont plus courte du coup ainsi que les bushings qui viennent ce positionner dans les trop de passage des vis en revanche dans la documentation seadoo " some watercraft require shim between Hull ans pump housing" de quoi s'agit il??? Je n'en avais pas avec ma turbine plastique et celle ci me paraît être plus basse dans sont logement j'ai une légère différence de hauteur quand je regarde ma turbine côté ecope.