Conseils avisés de possesseurs de camions "pick up"...

La mise à l'eau de la Madrague...

J'ai un ami qui habite Bandol...Titi 13...Tu le connais, je pense? Il mettais son "Wake 215" là-bas tout le temps jusqu'à la saison dernière....

C'est là où j'ai rodé mon RXT-X pour la première fois en 2008...

http://www.clubmotomarine.net/reportages-photos-videos-f7/visite-photographique-des-calanques-de-marseille-t291.htm

Oui les model 2010 de Ford son super beau mais oufff a quel prix cela vaut environ $45,000 CA



Méchant belle intérieur sportive de Luxe



Et attache ta ceinture il sont solide ca c est du truck lolll

Salut Pat,

Le Hyundai Santa Fae en fait baver (d'envie) plusieurs par ici. Hyundai ne sont plus les Citrons du temps de la Pony (fin 1980). Aie! 276 hp pour la version 2010. C'est en fait en masse poiur tirer la motomarine, et même un bateau de 17 ou 19 pieds... J'y songe souvent, puisque mon Escape XLT 2001 se fait vieillissant.

Sauf que, malgré les embûches au service de notre détaillant local, je reste jusqu'à maintenant fidèle aux pick-up FORD. Le vieux F-350 1999 (7,9 Powerstroke), je l'adore encore. Mais les nouveaux designs, alors là, OUF! Je ferais la ligne demain matin pour m'en procurer un. Mais comme vous dites, à 50 000 $ canadiens pour le F-350, on va user à la corde nos bébelles actuelles...

Pat, quand tu dis que ton amis «mettait» à l'eau son embarcation jusqu'à l'an dernier, est-ce que c'est parce que, de nos jours, il l'a vendu. Ou bien s'il s'est aussi fait voler son bateau/motomarine?

La Marmotte: désolé pour votre pneu. Ici, à Varennes, on a déjà vu un gars se faire voler sa monture sur sa remorque, à la brunante. Les vandales sont arrivés à 6 hommes, avec un «ratchet», pour dévisser le «winch». Comme la motomarine était un 2 temps, donc légère, ils se sont mis à six pour la transférer sur un autre trailer en moins de 5 minutes, semble-t-il. Notre monde me surprendra toujours... et pas seulement dans le bon sens!

+1 là dessus pour pass1, excellente recommandation, pas mal plus fiable qu'un ford, GM ou une chiasse de Dodge.....surtout pour l'Europe selon moi....le Honda Ridgeline est un excellent camion et 2 de mes amis en ont et sont EXTRËMEMENT satisfait, puissance et consommation raisonnable, mais surtout la commodité d'une caisse arrière spéciale, qui comporte un coffre de rangement scellé, une tailgate qui ouvre de côté ou bien traditionnellement comme les autres pick-ups, et des bancs arrières qui se relèvent pour laisser de la place pour les coffres a outils. Le tout dans un camion fiable avec une bonne valeur de revente,....ouais...rechercher un pick-up de moyenne grandeur moi ça serait cela sans aucune hésitation. FORD est le leader des pick-up pleine grandeur....GM ne sont pas fait fort comme la moité d'un FORD, et dodge n'ont que le moteur HEMI qui est le plus puissant, mais aussi le plus énergivore....le reste du camion DODGE est une chiasse (freins, conduite suspension très très ordinaire)sont loin en arrière d'eux, le seul problème....il faut réellement en avoir de besoin sinon on gaspille l'argent avec la dépréciation, faible valeur de revente et les multiples factures d'essences qu'il accumule.

Et si je ne me trompe pas....il roule a l'essence ordinaire en plus...!
Tiens une photo de la bête ici:

pass1 a écrit:

Salut Pat!!

Pour ce qui est du ''flex-fuel'', ici ce n'est pas très populaire car seulement les constructeurs nord américains (ford, dodge et gm) en offrent (à moins que je me trompe). Donc les choix sont très restraints. Comme tu mentionnais que ton ami voulais quelque chose ''d'exotique'', j'en voit pas beaucoup. Par contre si l'essence ordinaire est disponible sans problème je pencherais pour un honda ridgeline, moteur v6 de 250ch, traction intégrale, 5 passagers.

Bonne chance!!

Merci les amis pour votre aide...

Je pensais pas que les Dodge étaient si fragile et en retrait par rapport à la concurrence...

Le F 150 que tu nous montres Peanuts, c'est le Raptor, c'est ça?

45 000 $...C'est pas donné, c'est sûr!!! - Mais bon, si on le fait importer ici par un spécialiste, il nous le vendra aux alentours de...60 000 €uros!!!

Po...En fait mon ami a vendu son GTX Wake préparé qui faisait plus de 300 CV et avec lequel il courrait la saison dernière...

Jeepster...Tous ces camions sont "flex-fuel" de nos jours, non? On peut les faire rouler au superéthanol E85, je crois...

[quote="Pat-Sea-Doo"]La mise à l'eau de la Madrague...

J'ai un ami qui habite Bandol...Titi 13...Tu le connais, je pense?

je connais son pseudo .. il est dans les assurances de jet et quad c'est ça ?

Pat-Sea-Doo a écrit:

http://www.clubmotomarine.net/reportages-photos-videos-f7/visite-photographique-des-calanques-de-marseille-t291.htm

super tes photos .. si tu t'étais fait controlé dans les calanques.. tu étais mal .. très mal ...

et maintenant c'est encore pire, meme les randonneurs et grimpeurs sont interdits dans certains endroits..alors nous ..imagine ! y a de grandes batailles judiciaires entre ceux qui défendent les calanques mais qui veulent qu'elles restent accessible au public, et ceux qui veulent les rendre inaccessibles ... c'est un vrai feuilleton dans la région . ça n'en finit plus !

et de part la mer, c'est pareil ... maintenant meme les bateaux seront concernés et interdit de mouiller et de s'approcher des 300m ... (alors que c'était interdit seulement au motomarines...)

Peanuts a écrit:

Oui les model 2010 de Ford son super beau mais oufff a quel prix cela vaut environ $45,000 CA

POUR MOI POUR MOIIIIIIIIIIIIIIIIII j'en veux un !!!!

(en miniature...svp ..)

lamarmotte a écrit:

je connais son pseudo .. il est dans les assurances de jet et quad c'est ça ?

Oui, il se prénomme Thierry...

lamarmotte a écrit:

Super tes photos .. si tu t'étais fait controlé dans les calanques.. tu étais mal .. très mal ...

En fait, on y était allé en fin de printemps, l'année où c'était encore toléré hors saison...

On avait même croisé la vedette de la municipale qui nous avait dit de faire attention à y aller doucement, au strict ralenti...

En tout cas, encore un endroit sublime que quelques individus s'accaparent au nom d'une pseudo-écologie...

Pat-Sea-Doo a écrit:

En tout cas, encore un endroit sublime que quelques individus s'accaparent au nom d'une pseudo-écologie...

tout à fait !!! car les bateaux à touristes qui puent à 3 km , eux ne sont pas polluants.... pffffff

Pat-Sea-Doo a écrit:

lamarmotte a écrit:

je connais son pseudo .. il est dans les assurances de jet et quad c'est ça ?

Oui, il se prénomme Thierry...

je me serai pas douté ... "titi" ..

j'avais pris son flyer à racing product pour les assurances en 2008... lol

Sinon, tu sors quasiment que sur la Madrague, La Ciotat et la Pointe Rouge ou aussi dans les départements limitrophes?

Non Pat....le flex-fuel (mélange essence ordinaire avec essence éthanol produite avec du mais) de notre côté en Amérique n'a jamais percé beaucoup sur le marché, principalement pour 3 raisons...

1-La production de l'éthanol est plus dispendieuse que l'essence régulière

2-Pas tous les moteurs qui acceptent bien l'éthanol, les essences a base alcoolique (méthanol, éthanol, isopropyle) dans une certaine proportion, sont très seches comparé aux essence hydrocarbures fossiles qui sont plus huileuses, donc les moteurs qui roulent plus sec (moins de lubrification) durent moins longtemps et s'usent plus rapidement, qui plus est ce n'est pas tous les joints d'étanchéité des moteurs qui supportent ce genre de carburant qui les assèche et les fait vieillir très rapidement (fissures, craques, et fuites).

3-Les groupes humanitaires font une mauvaise presse a ce type de carburant car il utilise des denrées comestibles (le mais) qui pourrait être utilisé pour nourrir les moins bien nantis.....plutôt que pour propulser des engins.....donc l'engouement est très minime et impopulaire en Amérique pour ce type de carburant.

Donc le flex-fuel est quelque chose qui a été publicisé beaucoup par les constructeurs Américains comme étant une révolution, mais en fait.....ce n'est pas du tout révolutionnaire, et encore moins payant de rouler ce type d'essence ici en Amérique. Personnellement j'évite même de mettre ce type de carburant dans mes moteurs....ce n'est pas l'idéal.

C'est vrai que ce carburant est nettement plus corrosif pour les durits et pompes à essence...

De plus, pour l'avoir essayé dans mon Land Cruiser avec un boitier de gestion comme possèdent bon nombre de brésiliens, je peux affirmer que la consommation est supérieure de...30 % par rapport à du super sans plomb...

Par contre le couple à bas régime est nettement supérieur...

Donc, il vaut mieux partir sur du "traditionnel", alors pour toi, Jeepster...

Pat-Sea-Doo a écrit:

Sinon, tu sors quasiment que sur la Madrague, La Ciotat et la Pointe Rouge ou aussi dans les départements limitrophes?

oui je reste au plus proche ...

Salut Pat,

À l'antenne de V Télévision (Montréal, anciennement Télévision 4 Saisons), il ont une série d'émissions sur les voitures (RPM) en général. Réccement, ils ont passé 5 semaines à critiquer et/ou louanger divers modèles de 4 X 4 2010, sortant leurs qualités et faiblesses.

Dans le lien ci-dessous, tu verras l'émission du 6 décembre 2009, dont l'heure complète a été consacrée au pick-up Ford 150 Platine. Ils se sont aussi attarder, lors des autres épisodes, au Dodge Ram, Chevrolet Silverado et au Toyota Tundra.

J'aime particulièrement le freinage d'urgence avec un bateau de 23 pieds sur la remorque. Ils placent des cône et tu as tant de pieds pour immobiliser complètement ton camion et ta charge.

http://vtele.ca/emissions/rpm/episodes/2009/12/2161/

Po

Popo, j'ai des doutes sur la section freinage....car lorsque tu as un bateau de 10 000 lbs en arrière, tu as généralement des frines hydrauliques sur la remorque et avec 10 000 lbs de charge....c'est plutôt la remorque qui freine le pick-up plutôt que l'inverse...donc la partie freinage est a prendre avec un grain de sel la dessus, car jamais il n'ont parlé des freins sur la remorque, et je pense que c'est pas mal plus ça qui arrête le camion que le reste.

Mais le Ford sortait en avant de tous les autres et bien comme il faut....en deuxième place le Toyota Tundra, et en troisième place le GM.....le seul avantage du DODGE était son moteur HEMI ultra puissant mais aussi ultra gourmand et très énergivore.

Mais si on regarde plutôt la catégorie VUS intermédiare....qui est plus adaptée a l'Europe avec ses 2.20$CDN le litre d'essence, et on vise une capacité de remorquage de 3500-5000 lbs, effectivement il y a les Hyundai Santa FE, Toyota Highlander, Honda Ridgeline, Honda Pilot, Acura MDX (mon préféré...!), BMW X5, Audi Q7, et autres...

Cela dépend si on veut un gros 4X4 pour travailler fort avec, ou simplement un VUS bien équippé qui peut tirer 5000 Lbs.

Jeepster a écrit:

Mais si on regarde plutôt la catégorie VUS intermédiare....qui est plus adaptée a l'Europe avec ses 2.20$CDN le litre d'essence, et on vise une capacité de remorquage de 3500-5000 lbs, effectivement il y a les Hyundai Santa FE, Toyota Highlander, Honda Ridgeline, Honda Pilot, Acura MDX (mon préféré...!), BMW X5, Audi Q7, et autres...

Cela dépend si on veut un gros 4X4 pour travailler fort avec, ou simplement un VUS bien équipé qui peut tirer 5000 Lbs.

En fait ce sont les 4x4 les plus fréquents sur notre continent car disponibles en (très performants) moteurs Diesel... avec bien sûr tous les autres moteurs essence...

Popo a écrit:

Salut Pat,

À l'antenne de V Télévision (Montréal, anciennement Télévision 4 Saisons), il ont une série d'émissions sur les voitures (RPM) en général. Réccement, ils ont passé 5 semaines à critiquer et/ou louanger divers modèles de 4 X 4 2010, sortant leurs qualités et faiblesses.

Dans le lien ci-dessous, tu verras l'émission du 6 décembre 2009, dont l'heure complète a été consacrée au pick-up Ford 150 Platine. Ils se sont aussi attarder, lors des autres épisodes, au Dodge Ram, Chevrolet Silverado et au Toyota Tundra.

J'aime particulièrement le freinage d'urgence avec un bateau de 23 pieds sur la remorque. Ils placent des cône et tu as tant de pieds pour immobiliser complètement ton camion et ta charge.

http://vtele.ca/emissions/rpm/episodes/2009/12/2161/

Po

po, merci pour ton lien mais ça ne fonctionne pas ailleurs qu'au Canada!!!

Comme pour la vidéo sur les assemblages de BRP...

Et bien...Les journalistes sont sectaires par chez vous!!!