deshiverniser un jet boat (meme chose que motomarine j aimag

bonjour
c quoi la facon a proceder pour deshiverniser un challenger 180 2005 svp?? j imagine que c la meme procedure pour tout moteur 4 tec BRP 215??
merci

Je dirais que oui, mais je n'ai pas trop d'expérience en jet-boat...

Peut-être que Jeepster pourrait te répondre...

Exact, rien de très scientifique là, seulement mettre un bac en dessous et récupérer l'antigel s'il n'est pas biodégradable.
Moi j'utilise toujours du biodégradable pour l'environnement. Tu dois par contre respecter la séquence très précisément:

-Tu démarres le moteur
-Ensuite tu envoie l'eau avec le boyau dans l'orifice de rinçage prévu
-Tu ne laisse pas le moteur tourner plus de MAX 10 secondes
-Tu arrêtes en premier l'eau
-Puis pour terminer tu arrêtes ton moteur.

C'est tout...! Et oui la même chose sur tous les moteurs 4tec BRP de 155@255HP c'est pareil.

Jeepster a écrit:

Exact, rien de très scientifique là, seulement mettre un bac en dessous et récupérer l'antigel s'il n'est pas biodégradable.
Moi j'utilise toujours du biodégradable pour l'environnement. Tu dois par contre respecter la séquence très précisément:

-Tu démarres le moteur
-Ensuite tu envoie l'eau avec le boyau dans l'orifice de rinçage prévu
-Tu ne laisse pas le moteur tourner plus de MAX 10 secondes
-Tu arrêtes en premier l'eau
-Puis pour terminer tu arrêtes ton moteur.

C'est tout...! Et oui la même chose sur tous les moteurs 4tec BRP de 155@255HP c'est pareil.

Eeeuuhh... pourquoi ne pas laisser tourner plus de 10 sec sur la hose??

AUCUNE EMBARCATION A TURBINE n'est conçue pour tourner plus de 10-15 secondes hors de l'eau....(et ça c'est pour TOUTES LES MARQUES, TOUS LES MODÈLES) l'eau joue un rôle hyper important pour plusieurs pièces du système de propulsion. Lisez votre manuel d'utilisateur...tout y est écrit. Peu importe que tu aies un moteur 2-3-4 ou 8 cylindres, l'eau ne sert uniquement que pour l'échappement, elle ne suffit pas du tout a refroidir adéquatement ton moteur.

Pass1, tout simplement parce que tu vas endommager ton système de propulsion a minimum 2 endroits bien précis et possiblement aussi user ton moteur prématurémment:

1-Ta bague de carbone ou passe ton arbre de turbine n'est pas lubrifiée et refroidie par de l'eau et la friction du métal direct dessus la brûlera/usera très rapidement, et après ton véhicule aura une infiltration d'eau majeure et tu devras te préparer a une facture très élevée pour le remplacement de cette bague qui sert a sceller l'endroit de ta coque ou passe l'arbre d'entrainement (driveshaft de la turbine)

2-Parce que ton hélice elle aussi tourne a la même vitesse que ton RPM moteur sur ta bague d'usure en plastique dans la turbine, et que sans eau et sans 'load' sur les pales de ton hélice.....l'hélice touche a la bague d'usure de plastique....et elle chauffe et s'usera prématurément.

3-Parce que le boyau d'arrosage sert uniquement a refroidir le collecteur d'échappement, silencieux, et résonateur de ton système d'échappement qui est en plastique.....et non a refroidir ton moteur....donc si tu idle longtemps ton moteur surchauffera car l'antigel dedans n'est pas refroidi par l'échangeur de chaleur qui est dans les airs plutôt que dans l'eau.

salut Jeepster. je pense que le manuel BRP dit 5 min max pour un 4 temps. c est tu bon ou non.

ATTENTION.....les procédures de BRP 'INCLUENT' de mettre un jet d'arroseur spécial sur l'arbre d'entrainement pour pouvoir faire ces 5 minutes c'est ce que la plupart des dealers font....donc 2 sources d'eau....une par le boyau et une qui arrose la bague de carbone et dans la turbine si on ne met pas cela....5 minutes sera beaucoup trop avec juste un boyau d'eau seulement, et la bague d'usure comme la bague d'usure de la turbine seront déjà abîmés.

Moi....sur mes machines ici.....jamais plus que 1 minute MAXIMUM et avec de l'eau en plus, et je n'ai jamais eu de problème de bague de carbone ou de bague d'usure fondue.

J'aime mieux aller la mettre a l'eau si je dois la faire tourner plus longtemps...c'est une question de choix, moi je penche toujours du côté ' SAFE ' de la question, c'est moins de $$$ et de troubles aussi la prévention plutôt que la réparation.

merci jeepster pour les bonne explication donc si j`ai bien comprit ont va chez vous et tu l`embarque dans ton spa

Hi-Hi-Hi....oui c'est ça Ti-Mousse....direct dans le spa....!!! :)

j ai vu quelque part qu il y a des gens qui enleve les bougies et font tourner le moteur 20 secondes pour degager je ne sais quoi!!!!

j imagine que le dealer a mis un peu d huile dans les bougies pour l hivernisation, on peut juste le demarer comme ca et rouler avec sans problemes???

Avec les nouveaux moteurs 4-temps technologique il n'y a plus de casse-tête a y avoir tant au remisage qu'au redémarrage.Aucune raison de retirer les bougies et de le faire tourner 20 secondes. Simplement a vérifier les niveaux des huiles et antigel dans le réservoir, et si aucune trace de fuite ou autre dans la coque, pas d'odeur d'essence ou autre, puis tu le démarre tout simplement.

super merci.
est ce que tu conseille de changer les bougies tout de suite ou attendre a faire une premiere sortie??

Aucune raison de changer tes bougies en début de saison, sur les moteurs 4-temps tu changes les bougies uniquement aux 50 heures de fonctionnement et encore là.....elles sont encore très belles et bonnes.

Pas plus d'une minute, hors de l'eau, même branché à un boyau d'eau.

OK Jeeps: je pense que ce monsieur n'a pas compris. Plus de 4 min 30 sec

https://www.youtube.com/watch?v=MC_qdf_LHRQ&feature=player_embedded

Ça va juste lui coûter une bague de scellement, un bague d'usure et le temps des travaux.....il va donc avoir craché près de 400-600$ pour l'apprendre......c'est écrit dans le guide de l'utilisateur...!

Et tu as vu? Il a monté un DESS sur un Kawa...

Mon kawa va rester stock (original). Je ne veux pas de trouble avec les assurances. J'ai pris le vidéo sur GreenHulk.

Po