c quoi la compression normale sur un seadoo challenger 2008 215HP svp?

Merci

Aux alentours de 130-140 PSI pour chaque cylindre, sur un moteur stock en bonne forme.

si un technicien te dit qu il a fait le test et qu il trouve 200 !!!!! ca veut dire il me bulshit??

Il ne te bulshitt peu être pas mais peu être que son manomètre est défectueux ou il ne sais peu être pas comment le lire

Une compression de moteur va en diminuant avec usure non pas en ocmentant

Souvent en prenant la compression cela nous dit état du moteur si les ring des cylindres va être bientot a refaire ou si il y a quel que chose anormal car que cela soi un 2 cylindre ou un 4 cylindre ou 6 cylindre etc. tu est supposer avoir une compression quasiment identique d'un cylindre a l,autre a quel que psi près .

c parceque c un bateau 2008 qui a seulement 12 h au compteur.
j ai un doute sur ce gars, parceque meme que son outil est defectueux, il devrait savoir que ce moteur ne peut pas depasser 140psi. on dirait que j ai pas de chance avec les techniciens BRP.

Tu sais touchou c ' est pas le nombre heure sur un moteur qui détermine son état ou si tu aime mieux son usure

Va lire le topic de Guert et tu va voir son jet Boat a a peine 11 heures utilisation et il doive remonter le moteur car son supercharge est sauter et en brisant il a fait des dommage aussi a son moteur et pourtant son bateau a juste 11 heures http://www.clubmotomarine.net/discussions-sur-la-motomarine-en-general-f3/vraiement-decu-t1617.htm

Mais tu fait bien de douter sur le gars qui a fait le test de compression il devrait au minimum s avoir combien est le taux de compression d'un moteur comme le tient cela prouve une chose il semble pas avoir grand expérience celon moi

Touchou....ton mécano est tout sauf sérieux s'il te dit cela.....

TOus les moteurs 1503 Sea-Doo 4 temps fonctionnant a pression atmosphérique (sans boost) 130-155.....tu vises le 185 PSI car ils ont plus de compression, tandis que les moteurs a surcompression eux ont un taux de compression réduit simplement a cause du boost et du fait qu'une haute compression accentuera le phénomène du knocking (pré-détonation) durant le 'boost'.

Donc entre 125 et 145 PSI pour un moteur supercharged.....et peut aller jusqu'a 185 PSI sur un moteur non supercharged.

je l ai rappelé ce matin et il a rechecké, il a retrouvé 155 PSI. et il me disait qu il avait trouvé 200 PSI hier parcequ il y avait bcp d huile ou qq chose dans le moteur pour l hivernisation. (le bateau n a pas encore etait utilisé cette annee).
qu est ce que vous en pensez??

Je te l'ai déja dit ce que j'en pense.....trouve toi un gars fiable pour entretenir tes bébelles....!

Avant de prendre la compression, il faut faire tourner le moteur et le réchauffer, or s'il y avait encore quelque chose comme de l'huile dans les cylindres, ça t'en dit long sur le fait qu'il ne suit pas les procédures appropriées pour prendre la compression sur un moteur et ça c'est la base pas mal mettons pour un mécano.

De plus.....FAIS ATTENTION, car plusieurs mécanos savent très bien qu'en ajoutant de l'huile dans un cylindre et en le laissant reposer toute la nuit, le lendemain quand tu prendras la compression elle sera très haute...moi je ne me fierais pas a personne pour prendre une compression, a moins qu'il la prenne directement devant moi 'LIVE' sinon tu peux lui faire dire n'importe quoi dépendamment de la façon que tu effectue les opérations.