Toujours faire ses devoirs

Cette semaine je suis allé chez un concessionaire local pour acheter un kit d'hivernisation pour mon RXT X.

Au magasin j'ai demandé au commis aux pièces si j'avais le bon produit, il me répondit que je devais utiliser l'huile 100% synthétique, au même moment un des mécaniciens viens confirmé et me dit qu'il mets de l'huile synthétique suivant les spécifications de BRP, il me montre les livres qui indiquent en anglais " synthetique oil (blend)" je lui montre que le blend indique mélange, a ce moment il repart et reviens me dire qu'après vérifications effectivement la synthétique n'est pas recommander pour les Supercharged.

Il faut toujours s'informé car le concessionaire peut aussi faire des erreurs, la preuve ce mécano qui me dit qu'il utilisait la mauvaise huile.

Combien de clients risque des problèmes?

Une chose est sure si le Supercharge chauffe du à la mauvaise huile le client sera rersponsable.$$$

En effet, la semaine dernière un membre ici sur le site m'a apporté ses 2 machines pour hivernisation et le même concessionnaire dont tu parles lui a vendu un kit avec semi-syntec pour son 155hp et un kit avec full syntec pour son 255 hp .

Comme quoi même les concessionnaires ne lisent même pas les manuels d'entretient.

Evidemment je n'ai pas utilisé l'huile full syntec dans son 255 mais plutot la semi-syntec.

Est-ce que cela voudrais dire que je vais être super occupé a rebatir des supercharger l'été prochain??

C'est une bonne question car une fois les dommages causés, cela peut entrainer des litiges avec son concessionnaire...

Donc si on peut éviter ça à la base...

Peu importe où, il y a des gens incompétents....que ce soit des ingénieurs, des notaires, des avocats, des médecins, mais aussi des mécaniciens.

Il y a beaucoup de gens qui s'improvisent des 'pros' mais qui en fait se fient beaucoup plus sur l'expérience et les faits cités des autres pour se faire une clientèle et une réputation....et ça c'est dommage, car les gens leur font confiance en pensant faire affaire avec des pros, mais lorsque ça fait BAM....fini les conseils de pros....là on prend son trou...on ne donne plus de conseils, on va te référrer à un 'vrai' pro.

Moi ici je ne fais pas que des changements d'huile et des hivernisations, j'en construit, j'en démonte au grand complet, j'en modifie, j'en 'tune' et j'en remonte aussi, la raison est simple....je ne m'improvise pas, je sais de quoi je parle tout simplement, et j'ai malheureusement réparé plusieurs moteurs carrément 'détruits' par des amateurs qui ont donné de mauvais conseils...se faisant à croire à eux même qu'ils étaient des pros...

Combien de gars font de la mécanique et n'ont jamais vu de leur vie l'intérieur de tel ou tel moteur, ou alors un crankshaft et des pistons de 1503 supercharged...???
La différence entre un 'vrai' pis un amateur c'est que le vrai lui il a vu plusieurs fois le dedans des moteurs, pas juste la couleur extérieur.

Un bon conseil, faites affaire avec de 'vrais' pros, et laissez les devinettes à vos enfants, des charlatants il y en a partout, dans toute les villes.

Dans ce cas-ci, c'est le concessionaire qui devrait être la référence qui a donné de la mauvaise information.

Vive internet et les forums de motomarines.

J'y sui en plein dedan le choix de l'huile c'est important pas d économie de bout de chandelles la dessus