Double demi-tour - 360° -

Le début de la vidéo est un peu long.

Mais l'attente en vaut la peine.

Qui parmis vous est capable d'en faire autant ? (à la même vitesse, bien sûr)

Moi = non.

C'est sans doute impossible a faire avec un gros 4 temps, on dirait qu'il fais ca avec un petit xp ou spx debut 1990 !

Je ne sais pas ce que c'est comme machine ?

Je me vois mal faire cette prouesse avec une coque S3 ou un sea doo LRV !!!

oui ca peut devenir difficilles avec ces grosse Bertha !

Oui avec une grosse Bertha encre les cuisses, ça doit être sacrément sport !!!

Moi je ne m'y essaierais même pas, j'ai trop peur de me casser un os ...

Le sea doo utiliser pour faire le 360 degré dans le vidéo est un Sea Doo XP 1995 avec un 800 cc

Regarde la photo celui sur le vidéo a été repeint et le banc aussi a été refait car Bombardier ne mettait pas de banc noir dans ses années sur leur machine

ET oui tout suite en partant pas dur d'entendre que c' est un moteur 2 temps lolll

Ayant commencer a faire du Sea Doo sur un XP 1992 je peu vous dire que c'était une machine très légère

ET assez performante pour ce temps la je me souvient quand je roulait la manette au fond et je voulait faire demi tour quand je tournait les pignées d'un seul coup mon Sea Doo commencait a virer sauf le derrière sortait de l'eau et commencait a me faire glisser tout en continuant tranquilement a virer de bord sur 10 à 15 pieds (3 à 5 mètres )

La pirouette que le gars fait sur le vidéo a l'air très dur a faire sauf sur cette machine avec une personne habitué a la controler c'était très facile croiyez moi lolll

Une chose importante était juste de garder l'équilibre car c'était un sea doo assez versant pour un débutant surtout a 2 dessus

Vous n'avez rien vue j'ai fait bien pire que ca moi et avec un obstacle devant moi un quai .

Oui vraiment dommage que je n'est pas eux ma caméra avec moi cette journée la si non ayoille cela aurait été crampant de te voir mon baloo en vidéo lolll

Tu as fait quoi Baloo avec l'obstacle devant toi ?

Je faisais un crashs dans le quais ,c'est pour ca que je l'ai évité en faisait un pirouette mais dans le fond de l'eau ce n'est vraiment pas facile de réussir ca de retourné la machine et de rembarquer sur la machine en un temps record

Bon comment tout ca est arrivé en allant au plus court , je me dirigé au quais pour cherché quelqu'un qui supposait connaître le coin quand je l'ai vue qui était la apprêt une longue attendre au chalet j'étais bien comptant mais ma joie ma fait tout oublier les chose importante qui ne faut pas faire en motomarine.

Rouler a fond train et s'approcher d'un quai en tournant et en lâchant les gaz la la chose c'est produite ,une décision a prendre et vite car en lâchant les gaz et en tournant en même temps ca ne marche plus et le quai approchais vite pas possible de remettre les gaz a fond et tourner pas le temps et pas assez d"espace bon ce qui devait arriver est arriver l'idée le gaz a fond et prendre le bras et le mettre a la renverse la c'est un hostie de plonge que tu prend devant tout le monde,

Quoi faire réagir vite et remettre la motomarine en l'endroit et rembarquer dessus et faire comme tout est normal avec un sourire ou bien regarder le monde avec la gueule qui traîne sur le gazon comme si il y avait un extraterrestre arriver .

Non Baloo avec sont orgueil et surtout les personnes présente a cette événement aurait eu le temps de prendre des photos de cette aventure non merci .

Je suis repartie avec la motomarine comme rien ne c'était passer et en plus même pas perdue mes lunette Ha Ha !!!!!

un peut comme ca !lol[youtube][/youtube]

C'est une des choses que je n'aime pas du sytème IBR de BRP, on en peut plus faire cela;

J'aime bien le faire

IMPORTANT de lacher la manette a gaz avant de mettre en marche arrière, sinon $$$$

Jael a écrit:

C'est une des choses que je n'aime pas du sytème IBR de BRP, on en peut plus faire cela; J'aime bien le faire IMPORTANT de lacher la manette a gaz avant de mettre en marche arrière, sinon $$$$

Ça ne n'est rien si tu veux mon avis demande a Peanuts

Jael a écrit:

C'est une des choses que je n'aime pas du sytème IBR de BRP, on en peut plus faire cela;

J'aime bien le faire

IMPORTANT de lacher la manette a gaz avant de mettre en marche arrière, sinon $$$$

Moi aussi je fesait cette manoeuvre avec mes ancien Sea Doo moi j'appellait ca faire le sous marin en Sea Doo

Une autre chose IMPORTANTE c' est après avoir fait le sous marin faut remettre les gaz et faire une petite balade pour que l'eau sévacue de l'intérieur de la coque car comme vous le s'avez surrement la pompe de l'intérieur de la coque d'un Sea Doo fonctionne en vacuum

Ca veut dire quoi en vacuum ?

aspiration ou suction !

ok, merci.

Y en a-t-il beaucoup chez vous qui mette en plus une pompe de cale électrique (manuel et/ou automatique) ?

Je ne sais pas pour les motomarine , mais les jet a bras en ont presque tous une car ils aspire beaucoup plus d'eau qu'un seadoo !

Justement, je dois en installer sur deux jets avant l'été. Sur deux de mes jets j'ai installé ce qu'on appelle un scooper valve qui essetiellement fait le meme boulot qu'une pompe, seulement beaucoup plus rapidement ! C'est un genre de clapet anti-retour qui laisse l'eau sortir de la coque par l'arriere du moment que le jet avance et ca fonctionne a merveille. le probleme vient quand on perd le capot au millieu du lac et que le compartiment moteur se rempli d'eau, la on est foutu car le clapet ne sert absolument a rien si le jet n'avance pas car le moteur a aspiré de l'eau

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]



[img][/img][img][/img]

Je suis pas pour les autres marque mais je peu te dire que sur les model Sea Doo BRP la pompe fonctionne sur vacuum seulement donc plus que ta turbine tourne plus est aspiration de la pompe

Et sur les Jet Boat de BRP il ont les 2 système la pompe vacum aspire l'abitacle tu retrouve toujour un ou deux trou dans habitacle celon la grosseur du bateau donc si tu frappe une grosse vaque et que il y a de l'eau qui entre dans l'habitacle ou tu est assie elle est aspirer automatiquement si tu continue a rouler sauf si tu arrête l'eau va rester dans l'habitacle du Jet Boat

Pour ce qui est de intérieur de la coque ou est le moteur la c' est une pompe automatique qui fonctionne quand tu atteint un certain niveau d'eau mais tu peu aussi la faire fontionner en position manuel via un bouton sur le tableau de bord

Félicitation predtorr03 tu semble avoir beaucoup de talent pour travailler sur tes embarcations

Petites questions :

Sur une motomarine Sea Doo récente, il y a 1 ou 2 pompe par vacuum ?

Elle aspire donc l'eau qui est rentré dans la cale dès que la turbine tourne ?

Plus la turbine tourne vite, plus cela vide l'eau qui peut y avoir dans la cale de l'embarcation ?

Ou est situé cette pompe vaccum sur la motomarine ?

Merci d'avance.

Ce n'est pas une pompe physique, c'est la turbine qui crée la suction du moment que l'eau y passe.

A l'interieure du tunel de la turbine, il y a de petit corridor sur les parrois qui sont relié a la cale par un tuyau de caoutchou.

[img][/img]

[img][/img]

En principe tu devrait en retrouver 2 dans l'intérieur de ta coque sur l'arrière de ta coque

Comme dit predtorr03 '' Ce n'est pas une pompe physique, c'est la turbine qui crée la suction ''

Donc a l'instant qu'il va avoir un niveau d'eau pour surmerger l'entrer du tuyau le vacuum va faire sortir l'eau de ta coque par derrière en autent que ta turbine tourne plus que ta turbine tourne plus fort est le vacuum et plus vite l'eau dans la coque va être aspirer pour sortir

Pour t'aider a mieu les repérer dans ton embarcation je te met une photo a titre indicatif de quoi a l'air ses pompes vacuum

Merci à tous les 2, Predtorr03 et Peanuts, c'est vraiment sympa d'en apprendre tous les jours avec vous.

Predtorr03, le travail que tu fais sur les "jet ski" est bien fait et très propre : bravo.

C'est ton atelier et ton outillage ?