Profondimètre Challenger c180

Bonjour à tous!!

J'ai un collègue de travail qui vient d'acheter un 2006 challenger c180 et il aimerais que je lui installe un profondimètre, ce que je n'ai pas de problèmes a faire car j'en ai installé plusieurs

Mais j'aimerais savoir à quel endroit est installé votre transduceur (puck) dans votre bateau, pour ceux qui ont un système qui prends sa lecture au travert de la coque bien sur.

Si vous avez une photo ça serait apprécié.

Merci!

Moi sur mon ancien Jet Boat ma sonde était a extérieur du bateau

Je les installer comme chez le dealer en arrière du bateau il y a deux bouchons qu'ont retire pour faire sortir l'eau après s'en avoir servie et c' est en plein la que le dealer installe leur sonde extérieur il prenne 1 bouchon et passe leur cable puis ensuite remplisse le trou qui reste avec du celicone en dehors et en dedans pour que le tout soi sceller

Mais je n'ai jamais installer de sonde a intérieur sauf j'en aie vue une sur un Speedster elle était installer dans le fond tout juste en arrière du moteur sur un coté juste a coté du shaft pour la turbine car oublie pas si tu l'installe en avant dans le fond du bateau il y a de forte chance que la lecture soi éroner car quand tu roule le devant du bateau est pas dans l'eau .

Si tu a une chance prend des photo et fait un topic de l'instalation cela serait une chose très utile surrement pour un autre amateur qui voudrait installer le même kit de profondimètre

Regarde quand je vais sortir le bateau je vais regarder ou est l'installation et je vais prendre de photos si c'est possible.

pass1 juste pour te dire un petit mot ton topic a été



Maintenant il te reste juste a répondre a la première question qui est d'identifier les 5 parties de la motomarine et m'envoyer tes réponse en messagerie privée avec ton numéro que tu a choisie et tu va être éligible pour le concours Clubmotomarine.net et avoir la chance de gagner 1 des 7 prix a gagner

Comme vous voyez c' est très simple de participez au Concours Anniversaire Clubmotomarine.net il s'agit juste de partir de nouveau topic

Participez sur les topics des membres avec un commentaire intéressant cela seras avantageux pour vous car eux aussi ferons de même sur votre topic

JE vais essayer de confirmer mais je crois avoir trouvé un bon endroit, tout juste à côté d'un bouchon mais un peu plus vers l'arrière.

Je prendrai des photos de l'installation et je donnerai un feedback lorsque mon collègue l'aura essayé, question de savoir si la lecture est bonne.

Finalement c'est un fish finder qu'il a acheté mais c'est le même pirincipe pour l'installation de la sonde.

Baloo a écrit:

Regarde quand je vais sortir le bateau je vais regarder ou est l'installation et je vais prendre de photos si c'est possible.

Super Baloo. Tu as celui d'origine si je me trompe pas hein??

Peanuts a écrit:

Moi sur mon ancien Jet Boat ma sonde était a extérieur du bateau

Je les installer comme chez le dealer en arrière du bateau il y a deux bouchons qu'ont retire pour faire sortir l'eau après s'en avoir servie et c' est en plein la que le dealer installe leur sonde extérieur il prenne 1 bouchon et passe leur cable puis ensuite remplisse le trou qui reste avec du celicone en dehors et en dedans pour que le tout soi sceller

Mais je n'ai jamais installer de sonde a intérieur sauf j'en aie vue une sur un Speedster elle était installer dans le fond tout juste en arrière du moteur sur un coté juste a coté du shaft pour la turbine car oublie pas si tu l'installe en avant dans le fond du bateau il y a de forte chance que la lecture soi éroner car quand tu roule le devant du bateau est pas dans l'eau .

Si tu a une chance prend des photo et fait un topic de l'instalation cela serait une chose très utile surrement pour un autre amateur qui voudrait installer le même kit de profondimètre

Ouin... J'y avait pensé de prendre un des bouchon pour passer le fil mais juste je fait que ça soit du silicone seulement qui scelle la coque, je ne suis pas tellement fou de cela, j'aurais été moins frilleux si j'avais eu un genre de bidule boulonné avec du silicone (comme un bouchom par exemple). Mais je te remercie de l'idée quand même.
Définitivement la sonde sera placée à l'arrière du bateau.

Pass excuse mais je comprend mal ou tu veut placer ta sonde

Tu mentionne ''tout juste à côté d'un bouchon mais un peu plus vers l'arrière ''

Les bouchons évacuation son en arrière complétement tu voulait surrement dire un peu plus en avant

C' est en plein le model que j'avait installer un fish finder sur mon bateau mais avec une sonde a extérieur du bateau

Ce son de très bon profondimètre

Si tu installe une sonde a extérieur ne fait pas de trou dans la coque

Je peu te garantir que si tu passe le fil par le bouchon et tu seal cela avec du silicone a extérieur et a intérieur que il y a aucune eau qui va entrer j'ai naviquer de 2004 à 2008 avec ce profondimètre installer de cette facon et jamais aucune goutte d'eau est entrer dans la coque et c' est la facon la plus esthétique qu'il soi pour installer la sonde car les 2 vis qui sert pour le bouchon va te servir pour fixer la sonde mon ami

Et si tu va chez un dealer pour faire installer un profondimètre c' est en plein de cette facon qu'il vont te l'installer

Voici l'endroit que j'ai choisi pour la sonde.

Le derrière des Challenger est peut-être différent des sportster.

Tu vois le bouchon est plus creux que le derrièere du bateau.

Évidemment la sonde sera dans le fond de la coque (juste en dessous) et non sur le panneau arrière.

[img][/img]

Voici l'emplacement èa l'intérieur de la coque. Le trou juste à gauche c'est le bouchon.

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Fish finder dans le tableau de bord.

[img][/img]

A ok je voie effectivement les bouchons sur un Sportser ne son pas à la même place il son pas aussi prête de la turbine

Si c' est une sonde intérieur tu auras pas besoin de percer de trou

En effet j'utilise une sonde intérieure.

En fait c'est la même sonde que celle qui se place à l'extérieur (comme celle que tu avais) mais dans les instructions ils disent qu'elle peut aussi être utilisée à l'intérieur..

Je redonne des nouvelles sur l'exactitude de la lecture après le grand week-end.

pass1 a écrit:

Baloo a écrit:

Regarde quand je vais sortir le bateau je vais regarder ou est l'installation et je vais prendre de photos si c'est possible.

Super Baloo. Tu as celui d'origine si je me trompe pas hein??

Exactement pass1

Tien pour l'instant j'ai trouver sa je ne sais pas si sa peut aider

Baloo a écrit:

Tien pour l'instant j'ai trouver sa je ne sais pas si sa peut aider

Merci Baloo. J'avais aussi trouvé cette illustration sur le site de BRP mais je trouve qu'elle manque un peu de précision (clareté de la photo).

Non n'installe pas cela là...! Le profondimètre ne fonctionnera pas 50% du temps.Lorsque tu tournera et que ce côté sera dans les airs tu n'auras plus de lecture, et de plus les tourbillons causés par la turbine là tout près te donneront des erreurs de lecture.

Sur un Challenger 180 le meilleur endroit pour installer la sonde est le ventre central du bateau, tu remarqueras que lorsqu'il entre de l'eau c'est le point le plus bas ou elle se ramassera et non l'arrière du bateau...

Moi j'avais collé mon 'puck' de capteur de profondeur exactement au centre et entre le moteur et le réservoir à essence dans le V de la coque, cela fonctionnait toujours bien 100% du temps.

Oublie pas que si tu rencontre une roche sur un bateau c'est pas près de la turbine que tu va prendre le coup.....mais bien directement au point le plus bas sur ta coque, donc tu mets le profondimètre là. Par contre....si tu le mets par exemple dans la trappe du plancher, lorsque tu rouleras à pleine vitesse tu risque que cet endroit de la coque soit partiellement dans l'eau.....voilà pourquoi sur mon sweet spot la coque est toujours dans l'eau.

Imagine prendre une photo entre le devant du moteur et le réservoir à essence.....directement dans le V dans le fond de la coque....c'est là le 'sweet' spot.
Oublie l'emplacement démontré par BRP...pas 100% efficace là non plus.

A+

Ça doit donc être pour cette raison que la pompe de cale est installée à cet endroit.

Pour le fun, c'est quoi le bidule noir avec les deux fils bruns juste à côté??

La flotte pour la pompe de cale?

Dis moi, est-ce que ce que j'ai marqué en rouge est l'emplacement dont tu parles car il y a de l'eau à cet endroit?

Merci.

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Exactement Pass1, ton emplacement en rouge c'est juste là ou tu vois de l'eau c'est le meilleur emplacement que tu ne peux pas avoir pour ça.

Pour le bidule que tu vois là c'est bel et bien la flotte qui active la pompe, MAIS.....cette pompe là n'est pas celle d'origine sur un Challenger, et habituellement elle n'est pas là non plus sur un Challenger mais plutôt en arrière et très mal située (pas efficace).

Lis bien ceci: Dis-moi est-ce que ce Challenger là a été acheté à St-Mathias sur Richelieu à la Marina....? Si oui et bien c'est l'ancien bateau d'un de mes amis ici, et cette pompe là et bien c'est moi et lui qui l'avons installé là, et c'est aussi le meilleur endroit pour installer la pompe.

Et la raison pourquoi elle n'est pas d'origine c'est que celle d'origine ne dure pas longtemps....celle-ci est une de Canadian Tire, qui a la flotte séparée de la pompe. Et à cet emplacement là la pompe est beaucoup plus efficace que perchée en haut sur un surplomb ou elle ne pompe rien d'autre que de l'air...!!!

Vérifie si ton ami a acheté un Challenger 2007 avec tour de wake, au commerçant que je t'ai dit.....si c'est le cas c'est bien le bateau de mon ami qu'il a acheté, sinon....et bien c'est tout un hasard que la même pompe, soit installée au même endroit que l'installation que nous avions fait dans son bateau à l'époque.

A+

Pis si tu te demandes pourquoi alors que la pompe est posée avec des rivets et la flotte avec des vis....et bien c'est tout simple et bien comique.

J'ai branché les fils, soudé les fils, mis du shrinktube et tape électrique sur les fils, puis mon chum a vissé la pompe et la flotte....et il a eu tellement de difficulté à visser la flotte , qu'il a finalement posé des rivets sur la pompe...!

Sans avoir vu le bateau je suis pas mal persuadé que c'est bien lui. Tu parles d'une histoire...!

Malheureusement ca ne doit pas être lui car celui là est un 2006 sans la tour de wake.

Il est blanc et orange.

Il l'à acheté chez un détaillant de véhicule automobile usagé de Châteauguay et il a les collants de chez R.L marine.

Apparament il n'aurait que 50 heures d'utilisation mais on va le savoir définitivement quand il le fera brancher sur l'ordi au concessionnaire.

Mais vu l'état du bateau (impécable) et de la mécanique, je crois qu'il a eu un bon deal.

Mais en effet si c'est pas celui là, c'est toute une coincidence que deux bateaux différent ait eu la même réparation faite de facon identique.

Il me l'avait au apporté au départ pour que je refasse le supercharger (upgrade des washers) mais lorsque je l'ai retiré il avait déjà été fait (washer gold), alors j'ai juste mesuré le ''slip moment'' et ajusté (avec 1 shim) car le le trouvais bas un peu (92 lb/po), maintenant à 118 lb/po.

Finalement vu que ses assurances lui exigent d'avoir au moins un profondimètre, il a préféré un fish finder car il prévoit faire un peu de pêche aussi, donc le meilleur des deux monde pour environ le même prix.

Merci beaucoup encore.

C'est confirmé alors pas le même bateau, celui de mon ami était bleu et blanc, et bien j'ai mon voyage.....tu parles d'une coincidence.....avoir la même pompe, installée au même endroit et surtout.....de la même façon en plus..!!! Tu parles d'un adon.

Bizarre ça une cie d'assurance qui exige un profondimètre...jamais entendu ça avant aujourd'hui.
Reste que c'est l'upgrade le plus intelligent, ça ainsi que les clutch washers du supercharger aussi.

Bonne installation...!

Merci une fois de plus pour tes précisions Jeepster...

Y a pas de problème Pass1, au moins là tu l'installera au bon endroit dès la première fois et il fonctionnera bien.

A+

Tu a raison car la mienne a été remplacer déjà dans la première année mais était garantie la seul chose que tu mentionne jeepster elle est mal placer et il reste toujours de l'eau dans le fond du bateau je vais faire rectifier sa cette été car je trouve sa un peut désagréable la senteur que sa laisse a la longue

Baloo tu devait avoir aussi un interupteur pour actionner ta pompe en manuel

DE cette facon tu ouvre ton couvert du moteur et tu regarde jusu'a temps qu'il y aie plus d'eau