Profondimètre

Moi j'ai fait installer un Humminbird et oui c payer pour rien car il est coller au fond de la coque au centre et fonctionne a merveille le tout avec de la PL. Évidemment j'ai comparer avec d'autre et on a la même profondeur confirmer avec une rame.

En mode arrêt par contre tu perds parfois de la précision quand la cale se rempli.

Je me ferai un plaisir de te fournir une photo de l'installation.

Il te manquera simplement 1 heures de ton temps et 1 tube de PL.

Bonne chance !!!!

Quand la cale se remplie???? Ton bateau prend l'eau?

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je devine que l'eau rentre par le devant lorsqu'on prends de bonnes vagues et qu'elle se ramasse dans le fond de la cale. moi en tout cas je ne sortirais pas ma tasse à chaque fois pour ramasser l'eau. j'attendrais d'etre au quai ou hors de l'eau pour la faire évacuer.

Il y a une pompe de cale dans le bateau.Yves,quand tu dit qu'il y a de l'eau dans la cale,de quelle quantité parles-tu?

Techniquement parlant, de l'eau dans la cale du bateau ne devrait pas changer la précision du profondimètre, en tout cas pas selon les instructions de Hummingbird, si l'installation est conforme.

Et si tu as de l'eau dans ta cale de bateau, moi je te dirais que tu as un petit problème, le miens aussi 2005 en prenait un petit peu au départ, j'ai trouvé le bobo, arrangé le tout et après coup il se tenait toujours a sec.

Un petit truc pour trouver ton infiltration d'eau si tu en a une, tu débranche ta batterie complètement afin d'empècher ta pompe de cale de démarrer, tu mets le bateau a un endroit ou le sol est sec, tu mets la hose a jardin dans le bateau et tu remplis le tout d'eau jusqu'a recouvrir ton arbre d'entrainement qui fait tourner ton hélice dans ta turbine....attend quelques minutes et regarde partout en dessous.....tu devrais pouvoir la trouver ta petite entrée d'eau comme cela.

Souvent l'eau entre par le mauvais scellement d'un des câbles mécanique pour la direction, ou bien pour le reculons, des vis du capteur de vitesse, du support de pompe turbine (la ou est vissée la turbine a la coque), ou encore de la fameuse bague de carbone qui scelle le driving shaft (arbre d'entrainement de l'hélice).

Si par contre ta coque ne coule pas de nulle part, il peut aussi s'agir d'un collet mal serré, endommagé, ou encore d'une fuite possible sur le circuit d'eau qui part de la pompe turbine, achemine l'eau vers l'intercooler, puis vers le système d'échappement, et termine par le silencieux lui même, et le résonnateur, avant de ressortir du bateau....a vérifier aussi.

Donc dépendamment d'ou provient la fuite....tu sauras ou chercher.