Prix d'entretien chez BRP

Quelqun pourrais nous faire la tite liste des entretien offerts chez BRP ainssi que les prix pour lentretien de nos Seadoo genre le 25 heure, les changement d'huile, hivernation, Supercharged bearing, et autre entretien courant !!!

Je seconde Dan, ca m'intéresse aussi

De plus si il y a un maniaque qui peux expliquer ce qu'il fait comme entretien après chaque sortie en eaux douce ce serait apprécié.

En faite je veux surtout savoir a quel fréquence il fait pulvériser une produit sur le moteur pour empêcher toute forme de rouille

Merci !

Voici ce que font BRP a la première inspection d'un Sea Doo acheter neuf

Vue que cela est pas mal longht a énumérer je vous met la facture de la première inspection





Pour ce qui est de l'hivernisation la bien il y a toute sorte de prix tout dépendant ce que tu fait faire dessus ton Sea Doo pour le préparer pour l'hiver

Mais beaucoup d'amateur le font eux même car cela est pas difficile et coute bien moin cher que d'aller chez le concessionnaire le faire faire .

Pour ce qui est de rebatir un supercharge il me semble que j'ai entendue que cela coute entre $700 et $900 chez un concessionaire juste le kit en lui même coute environ si je me trompe pas $325 + taxe

Mychel je suis un peu maniaque pour ce qui est de l'entretient de mon Sea Doo je peu te dire une chose c' est qu'après chaque utilisation mon joujou a le droit a un lavage de la coque complet et du banc aussi puis moi après je passe la balayeuse dans la coque pour lui retirer l'eau si il y en a puis après je laisse le banc enlever pour une couple d'heure question de bien faire évaporer l'humidité de l'intérieur de la coque sauf moi je ne pulvérise JAMAIS aucun produit sur mon moteur et il y a aucune rouille qui peu ce former du fait que le banc a été enlever une coupe d'heure donc aucune goutte d'eau peu former de la rouille

UNe coque bien cirer au début de chaque saison aide beaucoup a préserver l'éclat de la coque surtout si tu le lave avec du Turtle Wax ne JAMAIS laver sa machine avec du savon a vaisselle car la oui après un certain temps l'éclat de la coque va laisser a désirer .

Merci beaucoup !

je vois que tu as fait l'inspection de ta machine après seulement 14 heures.

Selon le guide, c'est 25 heures et plusieurs disent 10

C'était un choix personnel ?

Depuis 2011 c'est 25 h, avant c'était 10 h.

Si tu veux le faire avant les 25 h tu a le droit, c'est toi qui décide et qui paye.

J'ai payé un peu moins de 200 euros pour l'entretien des 25 h pour mon Wake 215.

C'est quand même un peu cher pour ce qu'il font quand même, après tout, a 180 $ le seul travail qui a été fait c'est un changement d'huile !!

Le reste c'est de l'inspection visuel et c'est assez vite fait.

Mais bon..... comme je suis en informatique et non pas en mécanique....je vais payer

A la révision des 25 h :
vidange + filtre à huile
dépose de la turbine
contrôle de la bague d'usure
graissage de l'arbre de l'hélice
contrôle de toute la boulonnerie
spray de protection partout (moteur...)
contrôle du sea doo avec la malette (ordinateur)
contrôle de fonctionnement de toutes les commandes

Le mécano a passé plus de 3 h sur ma machine.

Ah ok

Merci de l'info

C'est déjà une dépense moins désagréable si il y tout ca en même temps

Tous les concessionnaires ne sont pas aussi réglo et aussi sérieux.

J'ai assisté presque tout le temps à côté du mécano pendant l'entretien et tu peux poser des questions, c'est très enrichissant.

Il y a des concessionnaires où tu ne peux même pas entre dans l'atelier... c'est à croire qu'il cache des choses ??? ou qu'il ne faut pas voir ???
peut-être pour 200 euros ils font juste la vidange en 10 mn et c'est tout...
Cà c'est déjà vu...

Moi je n'aime pas cela du tout.

Moi, je prend rendez-vous, je viens avec mon sea doo, j'attend mon sea doo, je regarde et aide au besoin, je paye et je repart avec mon sea doo.

OK merci,

Je vais penser a demander si je peux assister au moment de mon premier rendez vous

Il arrive quel que foi que certain garage ou concessionnaire vont te refuser l'accès a l'atelier

Pour cause de sécurité et d'assurance car a leur dire un client est pas assurer dans leur atelier de mécanique  

Si tu connais le concessionnaire et que tu as une entière confiance en lui, oui tu peux lui confier ta machine les yeux fermés.
Si le concessionnaire a une bonne réputation de travailleur sérieux, tu peux aussi lui confier ta machine sans crainte.

Maintenant lorsqu'un client me dit j'ai payé 300 euros pour faire la vidange et les bougies et je n'ai pas pu assisté à l'entretien ... car il n'a pas eu le droit de rentrer dans l'ateleir ... MOI JE PASSE MON CHEMIN et je vais chez un autre concessionnaire.

Un autre concessionnaire voulait me refaire mon supercharger (machine de 2012) à 50 heures ...
trouver l'erreur... c'est plutôt bon pour ma machine ou son porte feuille ???

Il y a des mécaniciens et des concessionnaires très sérieux et compétents mais il y a aussi hélas tout l'inverse.

De toute façon, moi mon but c'est de voir ce qu'il fait afin de vérifier si je ne pourrais pas le faire moi même après.

On n'est jamais mieux servis que par soi même.

Je reste toujours a la recherche d'un vidéo YouTube qui me montrerais comment faire......mais je n'ai rien trouvé

Salut Mychel, voici un video sur youtube ,il est assez complet mais en anglais.

C est celui que j ai enregistré dans mon ordi pour consultation lors de l hivernization.

Bon visionnement  

Merci beaucoup Pitexel

très sympathique de ta part, je vais étudier ca sans faute

Mychel a écrit:

De toute façon, moi mon but c'est de voir ce qu'il fait afin de vérifier si je ne pourrais pas le faire moi même après.

On n'est jamais mieux servis que par soi même.

Tu as tout à fait raison, on est jamais mieux servi que par soi même.

Après ma première vidange de retour à la maison le niveau d'huile moteur était 0,5 cm au dessus du maxi.

J'ai acheté une pompe pour retirer un peu d'huile pour mettre au bon niveau.

(faire tourner un moteur avec trop d'huile peu être néfaste pour le moteur)

La seule partie qui me fait peur en fait, c'est de desserré les '' Spark Plug '' il y a toujours un risque d'en casser une quand tu ne connais pas ca
Et la...tu est dans la merde jusqu'au cou

C'est quoi les '' Spark Plug '' ?

Bougie dallumage en anglais (spark plug)

Merci Gtx_1997

Mychel, une bougie d'allumage (spark plug) ne casse pas comme ça tout seul au dessérage.

Ta machine est neuve et donc les bougies sont serrées au couple constructeur donc pas de soucis particulier pour la dépose des bougies aux 25 heures (révision) et là je pense que tu dois le faire faire chez le concessionnaire pour maintenir la garantie constructeur.

Une bougie = serrage au couple à moins d'avoir la main mécanique et de le faire "à la main"
Lors de la repose de la bougie, il faut mettre une graisse appropriée sur le culot de la bougie (pour faciliter le desserrage suivant).
Pour desserrer une bougie, évidement il ne faut pas se tromper de sens de rotation.

Je pense que je vais laisser cette partie au concessionnaire et m'occuper uniquement de ce qui est lubrification des câble et entretien général, c'est moins risqué quand tu ne possède pas le bon équipement.

'' Question comme ca en passant Cariskidoo...que veux dire le 80 dans Somme 80 c'est un district ?

Mychel a écrit:

'' Question comme ca en passant Cariskidoo...que veux dire le 80 dans Somme 80  c'est un district ?

Ici on ne dit pas district mais département et région.
La France est administrativement découpée en Régions et en Départements.
Une région regroupe plusieurs département.
Et chaque département porte un nom et un nombre (numéro).

J'habite dans la région : "Picardie" qui regroupe 3 départements (Oise, Aisne, Somme).
Et moi je suis du département de le "Somme" = 80.