problème de batterie

c'est certain, de toute façon les mécano de bateau ou j'ai été n'ont meme pas demandé quelle panne j'avais, ils me disent tous ont ne répare pas les jets, énorme pour des mécanos quand meme non.

bonjour a tous, voila ma panne,

le dessous d'une des cosses du solénoïde était oxydé et un fil qui alimente le régulateur était coupé, un bon mécano a trouvé avec son multimètre en testant tous les fils et fusible, conclusion régulateur et batterie changés pour rien.D'autre part ce mécanicien qui travaille dans les voitures m'a dit que les régulateur ne cassaient que très rarement, et que les batteries de supermarché Leclerc étaient les mêmes que pour le nautisme ,sauf que le prix est divisé par deux.Merci de votre aide dans mes recherches et j’espère que ça pourra être utile a quelqu'un,on ne sais jamais.

Bien content pour toi Jaja.Ce n'était pas trop grave et tu t'en tire bien financièrement.
Désolé si je t'ai fais peur avec le recit de ma mésaventure Bonne saison a toi

Je suis bien content pour toi jaja que ta machine re-fonctionne correctement.
La pêche va pouvoir reprendre...
Bonne navigation

Finalement c'est un mécano '' non jet '' qui a trouvé la panne

Bonne saison jaja

oui le mécano n'est pas spécialiste des jets, c'est un mécano, c'est comme ça que je comprend le nom mécano, c'est du pro. Bonne saison a tous.

jaja40 a écrit:

voila les feux étanches fixés sur une plaque d'acier de 5 mm

avec une petite plaque d'immatriculation carrée

la plaque est soudée sur le longeron de la remorque et le câble passe a l’intérieur du longeron

j'ai perce le longeron a l'avant de la remorque pour faire ressortir les cables et hop on ne se soucie plus des feux,ils vont dans l'eau car ce sont des leds et c'est bien étanche

bonjour, avant de mettre a l'eau j'ai modifié le support de plaque,j'ai eu peur qu'avec un coup de vent ou une vague j'aille me poser sur la plaque, et donc j'ai coupé le bout de la remorque et mis une charnière

puis un système de fermeture tres simple

voila des que j'ouvre maintenant ça passe tranquille

bonjour, apres avoir tourné un peu, j'ai changé la batterie et mis une plus forte ( 60 ah) au lieu de 30 ah, ce matin sorti en mer, alarme je rentre et je vois que le régulateur a explosé,est ce que ça peut venir de la batterie qui est plus puissante ou pas,merci les gars
jaja

Comment ça ton régulateur à explosé ?

Pourquoi tu as mis une batterie 60 ah ?

il me semblait que la batterie peinait un peu alors j'ai mis une batterie de bateau mais de 60 ah, c'est sur pas de soucis ça démarre très bien, mais lorsque j'étais sur l'eau l'alarme a sonnée mais je n'ai pas vu alarme batterie, normal elle a toujours 12,5 v mais quand je mets en route elle tombe a 12v,c'est pour ça que j'ai regardé le régulateur il est coupé, je pense que c'est l'ampérage,en fait nos batterie délivre 20AH et celle là fait 60 AH,tu pense que c'est ça CARI ?

La magnéto du rotax 1503 n'est pas conçue pour un circuit de charge avec un batterie de 60 ah.
Si ta batterie semblait peiner cela peut venir de différents dysfonctionnements (batterie faiblarde, problème de circuit électrique, oxydation, problème de démarreur,...)
Une alternative lorsque l'on veut augmenter la capacité d'énergie électrique est d'installer une 2ème batterie de mêmes caractéristiques avec un coupleur séparateur ou avec un répartiteur électronique de charge.
Je ne suis pas convaincu que seul le fait d'avoir installé une batterie de 60 ah soit à l'origine de ta panne. Avant de remonter ton ancien régulateur contrôle ou fait contrôler ton circuit de charge et ton circuit électrique pour voir s'il n'y a pas d'anomalie.

OK, merci pour tout