Plaquette de plastique sur le coté de la motomarine en arriere??

Plaquette de plastique sur le coté de la motomarine en arriere c'est tu ca des O.P.A.S ? si oui je peu tu les enlever? si oui est ce mieu?
Merci!

Tu peux les virer avec un kit Riva spécial...Ta motomarine sera plus stable en mer et surtout corrigera l'éternel soucis des RXT avec son nez qui cherche la route dans la vague...

Pat-Sea-Doo a écrit:

Tu peux les virer avec un kit Riva spécial...Ta motomarine sera plus stable en mer et surtout corrigera l'éternel soucis des RXT avec son nez qui cherche la route dans la vague...

Alors si je les enleve car les miene je crois qu'il son fixe et ne bouje pas au virage meme que quand je vire je trouve une sensation de freinage ce que je n'aime pas trop!

Attention, là je parle dans le cas bien précis d'un RXT...

Pat-Sea-Doo a écrit:

Attention, là je parle dans le cas bien précis d'un RXT...

mais a quoi sa sert ses truc la?

J'ai un doute sur ta question...Postes nous une photo de ce que tu veux dire car je me demande si tu n'es pas entrain de nous parler des sponsons au lieu des OPAS proprement dits...

Oui je pense qu il parle des sponson car dans sont profil il a un yamaha seul les sea doo ont des opas

Pat-Sea-Doo a écrit:

J'ai un doute sur ta question...Postes nous une photo de ce que tu veux dire car je me demande si tu n'es pas entrain de nous parler des sponsons au lieu des OPAS proprement dits...

Voici un Yamaha pas pareil mais semblable au mien regarder les trucs turquoise derière sur le coté sa sert a quoi ca? les sponsons en dessous ou c'est ecrit YAMAHA sur le coté? on peu tu enlever ca?

voici les images:

Si je me trompe ont apelle cela des stabilisateurs et ca aide beaucoup durand les virages si non comme les ancienne machines en avait pas quand tu tournait trop rapidement le derrière voulait passer devant le devant en ayant cela maintenant quand tu tourne ta machine tourne mieux et tu a un meilleur controle dans tes virages c' est Bombardier qui ont été les premier a mettre cela sur leur Sea Doo

Peanuts a écrit:

Si je me trompe ont apelle cela des stabilisateurs et ca aide beaucoup durand les virages si non comme les ancienne machines en avait pas quand tu tournait trop rapidement le derrière voulait passer devant le devant en ayant cela maintenant quand tu tourne ta machine tourne mieux et tu a un meilleur controle dans tes virages c' est Bombardier qui ont été les premier a mettre cela sur leur Sea Doo

ha!!! d'accord! alors vaut mieu les laisser la! mais Peanut tu n'étais pas obligé de finir avec " c' est Bombardier qui ont été les premier a mettre cela sur leur Sea Doo " chaque fois que j'entend le mot Sea-doo ou bombardier sa me fait un pti pincement...

LOL!

ok pas de problème je vait faire plus attention sauf je voulait juste te donner quel que information qui avait inventer cela comme dans quel que temps tout les motomarine vont avoir des freins et le monde diront la même chose sur celui qui la inventer

ET tu enlève pas cela sur ta machine ca c' est sur c' est une avancer thecnologique sur ta machines si toute les motomarines en ont présentement c' est que cette petite barre ont fait leur preuve .

Regarde c' est comme la queu de dophin qui est rajouter au pied de moteur marin c' est juste un bout de plastic mais il y a une énorme différence entre en avoir un et de pas en avoir pour naviquer

Peanuts a écrit:

ok pas de problème je vait faire plus attention sauf je voulait juste te donner quel que information qui avait inventer cela comme dans quel que temps tout les motomarine vont avoir des freins et le monde diront la même chose sur celui qui la inventer

ET tu enlève pas cela sur ta machine ca c' est sur c' est une avancer thecnologique sur ta machines si toute les motomarines en ont présentement c' est que cette petite barre ont fait leur preuve .

Regarde c' est comme la queu de dophin qui est rajouter au pied de moteur marin c' est juste un bout de plastic mais il y a une énorme différence entre en avoir un et de pas en avoir pour naviquer

Ha bon alors d'accord Merci!!! je vais les garders!

Par contre tu peux les remplacer par d'autres modèles, ce qui fait que ça change la tenue de route,si on peut dire ainsi.Va voir sur le site de RIVA RACING.

Les sponsons servent à la stabilité et surtout à l'accroche dans les virages serrés...Comme le dit Dan, les Riva sont très bien et certains comme les TBM sont même réglables, selon "l'agressivité" en accroche que tu veux sur ta machine...

Si tu les enlèves, ta machine perdra en efficacité...

DAN a écrit:

Par contre tu peux les remplacer par d'autres modèles, ce qui fait que ça change la tenue de route,si on peut dire ainsi.Va voir sur le site de RIVA RACING.

Merci Dan! je vais aller voir les different type!

Pat-Sea-Doo a écrit:

Les sponsons servent à la stabilité et surtout à l'accroche dans les virages serrés...Comme le dit Dan, les Riva sont très bien et certains comme les TBM sont même réglables, selon "l'agressivité" en accroche que tu veux sur ta machine...

Si tu les enlèves, ta machine perdra en efficacité...

Merci! Pat! je ne les enleverai pas mais je vais reguarder d'autres model car les miennes son large et j'aime pas trop au virage car je ressent un freinage ce qui devient deplaisant!

C'est pas pour en remettre une couche, mais ceux des RXT sont très efficaces et même pour les courses, ce n'est pas la peine de les changer...

Bref rien a voir avec ceux de Yamaha quoi....????? :)

Mouhahahah....!!! Tiens Yanick on t'Agace toi aussi un peu....ici on est pas mal de maniaque de BRP alors on se taquine de temps en temps, mais rien de foncièrement méchant juste pour rire un peu (et tu peux toi aussi m'Agacer j'Entends a rire moi aussi)

A+ les Boyz...!

Yannick ne t' en fait pas ont a tous commencer par des machines amateurs avant d avoir de vraie machine de pro ...

LOL ouais celle-là a au moins le mérite d'Aller droit au but, remarque que c'est un peu vrai par contre.....tu aprends sur une Yamhaha, et quand tu te sent prêt pour de la vraie puissance, tu passes aux choses sérieuses....!

Hi-Hi-Hi....sans rancune Yanick, et désolé Dan, je pense a toi aussi....une toute petite taquinerie, mais je ne voudrais pas te faire trop choquer avec ça non plus.....bon là je n'en rajoute plus....promis....! :)

BON BON BON" mais sa suffit les mecs!!! non mais! vous connaisser l'humoriste PIERRE AUCAIGNE qui dit toujour "mais cessez!" voici un petit lien si vous ne le connaisser pas!
[googlevideo]http://video.google.com/videoplay?docid=-230553640666866267#[/googlevideo]

Alors voila a mon tour CESSEZ!! Loll!

Yanick...Fais gaffe toi aussi à ta fesse gauche...

Tu connais le proverbe?

"Un Sea-Doo et c'est tout"...

Ahhhh mais.....CESSEZ.....! :)

En tout cas, moi, les OPAS, bof! Je ne sais trop quoi en penser. Je les ai fait ajuster 2 fois en 2 ans chez BRP (une fois chez Pagé et une autre chez Contant Mirabel), pis il me semble qu'en redescendant la vitesse, du genre entre 48 et 45 mph, il y a toujours un petit shake, comme quoi le Sea-Doo voudrait décrocher ou pas (???). Ça se calme toujours rendu en-bas de 45 mph. Quand je monte de vitesse, jusqu'à 65 mph, jamais de problème, mais comme je dis, entre 48 et 45 mph, en baissant la cadence, c'est tanant comme sensation...

C'est tout a fait normal Popo, la raison en est toute simple....les OPAs sont relevées avec la puissance de la pression de l'eau produite par ta turbine afin qu'elles soient hors du niveau de l'eau quand tu as le pouce sur l'accélérateur, or lorsque tu ralentis....la pression d'eau baisse dans le circuit des opas.....et les ressorts eux sont là pour rabaisser les tiges des opas et les remettre en place, c'est cela que tu sens lorsque les ressorts repoussent les paletes des opas vers le bas.

Si tu n'aimes pas cette sensation là, tu peux toujours faire un test et mettre un bout de tube pvc qui retiendra tes opas en permanence dans les airs (opas toujours désactivé) cela devrait éliminer ce que tu ressent....PAR CONTRE....tu vas rapidement te rendre compte que les opas aident beaucoup les manoeuvres a basse vitesse pour l'approche a la remorque et au quai. Moi je préfèrerais les garder intact et opérationelle, ça peut te sauver une job de gel coat sur ta coque ça.....la précision a basse vitesse c'est aussi important ça.