Seadoo gtx Di problème de démarrage ???

Bonjour a tous amis jeteur .

Voilà je viens vers vous pour un coup de pouce car je suis perdu et je ne sais plus quoi faire.

Depuis propriétaire d un seadoo gtx di 2 TPS de 2002 .

Content jusqu a la .

Je vous explique , du jour au lendemain le jet ski nà plus rien voulu savoir .

Il ne voulait plus démarrer .

Un fameux tac venait du boîtier électriques arrières .

J ai remplacé grâce a vos conseil sur des problèmes identiques le relais de démarreur .

J ai récupère le bip bip lorsque je place le dess lorsque j appuie sur start toujours se tac tac .

Alors je décide de changer de batterie pour une neuve et la j entend toujours se tac tac la pompe s'amorce bien même très bien .

Avec insistance j ai pu entendre le démarreur tourner mais ne lance pas le moteur .

Et nouveau problème je n ai plus de contact depuis mon dernière essais je suis vraiment perdu.

Car aucun code erreur .

J ai vérifier tous les fils aucunes oxydations .

Et le moteur tourne a la main .

Pas de serrage en vue contrôle piston etc ....

Amis jeteurs je suis perdu et désespère .

Je compte sur vous merci

Je te dirais de vérifier peut-être au niveau du démarreur.

Si le démarreur est corrodé, il tire trop de jus pour faire tourner le moteur

Ou peut-être que ta connection au démarreur est défectueuse.

Merci pour la réponse .

Pour vérifier le démarreur il faut que je sorte le moteur ???

Ou il y a t il une autre possibilité ?

Avant toute chose :

As-tu une batterie en état ?

Est-elle bien chargée ?

Sait-tu la tension qui sort de la batterie ?

As-tu laver ton moteur à grande eau après ta dernière utilisation (lorsqu'il fontionnait bien) ?

Oui batterie neuve , donc elle est bien chargé . Et je n ai pas testé la batterie du moins sa tension . Et oui il a été laver a grande eau .

Quand tu entend le tac tac, c'est le sélénoide qui s'enclanche alors ca serait bien de voir quelle voltage tu as à la sortie de ton sélénoide. Si ta batterie est neuve et qu'elle est bien chargée, tu suis les étapes, fillage, sélénoide, fillage et démarreur. Tu peux à la rigueur enlever tes bougies d'allumages pour enlever la compression ainsi ton moteur tournera plus failement et ainsi ca te donne une idée pour le démarreur. Ca m'est déjà arrivé quand j'avais mon commerce, de mettre une batterie neuve défectueuse qui m'a causer toute un mal de tête car je ne pensais pas revérifier la batterie, elle était flambant neuve. JE me suis cassé la tête jusqu'à ce que je vérifie la batterie, elle avait un bon volatage mais aussitôt que je lui demandais de la puissance, elle n'en avait pas.

Moi aussi je dit que c'est un probleme de connection electrique ou un fil brisé.

Est ce que tu as essayé de contourner le (solenoide ) du démareur

[img][/img]





C'est le bidule rond avec les deux boulon en cuivre avec un fil jaune et un noir[img][/img] si tu contacte le deux boulon avec un objet métalique tel un clef de mécanicien, alors le courant de 12 volt vas passer directement a ton démareur sans aucun autre intermédiare et si sa fonctionne , tu elimine le démarreur comme etant la cause du probleme, et tu peut donc regarder ailleur. si rien ne se passe je te conseille de vérifier les connection electrique a partir du solenoide jusqu'au démarreur et si ca ne fonctionne toujours pas , et bien le démarreur est peut-etre la cause du problème et devras être démonter et inspecté pas un mécanicien compétent et au besoin reconditionné ou tout simplement remplacé par un neuf si l'original est en trop mauvais états !

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SeaDoo-98-GTX-rear-wiring-electrical-box-Coil-Starter-Solenoid-Complete-/130861040701?pt=Personal_Watercraft_Parts&hash=item1e77ed043d

le lien Ebay est seulement la a titre représentatif pour la photo de la boite electronique !

- Ce n'est pas parce que la batterie est neuve qu'elle est forcément chargée correctement.

- Il suffit de tirer sur cette batterie neuve quelques minutes seulement (et je suis généreux) pour que le niveau

d'énergie qui reste à l'intérieur soit insuffisant pour permettre le lancement du démarreur (qui est un organe très

énergivore en électricité).

As-tu un chargeur à batterie pour la remettre en charge ? (ce que je te conseil si tu as tirer dessus plusieurs fois pour essayer de démarrer ta motomarine).

Plus une batterie est chargée lentement, mieux c'est. Une charge complète sur 10 heures est bien.

Un contacteur dans un fichier ou un bornier a pu prendre l'eau, et créer un désordre électrique.

Une simple maivaise masse peut empêcher un véhicule (nautique ou terrestre ou ...) de démarrer.

Merci a vous tous pour votre réactivité .

Je me met au travail des jeudi pour regarder tous ça de plus près .

Car avec le travail sa va être complique de le faire avant et je vous tiendrai au courant .

Oui pour le chargeur de batterie .

Je la mettrai en charge lente .

Merci a tous vraiment

Bonsoir Mr et Mesdames ,

Je reviens vers vous . J ai pu observer jeudi l état de mon démarreur qui est tout corrodé . Ainsi que la batterie qui était est grillée même en charge lente elle ne donnait rien . Donc nouvelle batterie et tjs pas de démarrage . J ai démonte la masse du démarreur que j ai nettoyé et traite contre la corrosion mais je n ai aucun accès pour le plus est ce que vous pouvez m expliquer la démarche svp messieurs damés . Pour accéder a ce fameux démarreur .

Si ton démarreur est en court circuit, tu vas encore détériorer ta nouvelle batterie (si il y a une légère consommation résiduelle de courant).

Donc ne laisse pas branché ta batterie en permanence.

Débranche ta batterie quand tu as fini tes essais.

Si ta batterie (au plomb) tombe en décharge profonde (même si elle est neuve), ele ne reviendra PLUS JAMAIS à sa charge maxi (et peut être même plus grave...)

Il faut que tu trouve le disfonctionnement éléctrique avant de pouvoir rebrancher ta batterie en permanence.

Nino597 as-tu résolu ton problème ?